RS F ドライバー〈2026年〉 プロギア
カタログスペック
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | シャフト重量 | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | S | 56 | 45 | 48.5 | 7.1 | 中調子 |
| 10 | S | 56 | 45.25 | 48.5 | 7.1 | 中調子 |
| 10 | S | 56 | 45.5(標準) | 48.5 | 7.1 | 中調子 |
| 10 | S | 56 | 45.75 | 48.5 | 7.1 | 中調子 |
| 10 | S | 56 | 46 | 48.5 | 7.1 | 中調子 |
| 10 | S | 56 | 45 | 58.5 | 6 | 中調子 |
| 10 | S | 56 | 45.25 | 58.5 | 6 | 中調子 |
| 10 | S | 56 | 45.5(標準) | 58.5 | 6 | 中調子 |
| 10 | S | 56 | 45.75 | 58.5 | 6 | 中調子 |
| 10 | S | 56 | 46 | 58.5 | 6 | 中調子 |
| 10 | S | 56 | 45 | 66.5 | 3.4 | 中調子 |
| 10 | S | 56 | 45.25 | 66.5 | 3.4 | 中調子 |
| 10 | S | 56 | 45.5(標準) | 66.5 | 3.4 | 中調子 |
| 10 | S | 56 | 45.75 | 66.5 | 3.4 | 中調子 |
| 10 | S | 56 | 46 | 66.5 | 3.4 | 中調子 |
商品詳細
世界初の4層構造フェース「DUOフェース」搭載
世界初、チタン×カーボン結合の4層構造フェース「DUOフェース」搭載
RS史上最高の反発性能と史上最広の高初速エリアを実現した次世代ドライバー
しっかり叩けて強く飛ばせる「RS F」
左へのミスを防げる、フェードバイアス&フラットライ。
プレッシャーのかかる場面でも叩ける。
低スピン強弾道で攻める。
口コミ・ユーザーレビュー
小ぶりには見えない
コブラのオプティマからの買い替えです
何の不満もなかったのですがデュオの名前で衝動買いしてしまいました。
まだ1ラウンドしかしてないので細かなことはレビューできませんが
振りやすいということだけは確実にわかります
Fモデルなのですがフェードしません、私はドローヒッターです。
安定的な飛距離はコブラが飛んでいたかな、1発の距離はプロギアですね
純正シャフトが自分には頼りないのでリシャフトしたら化けることを願います
少し難しめ
元々スピン量が多く、シャフトは三菱の元調子系を長年使用しており、右に引っ掛けるミスが多いことから、カスタムで発注しました。ロフトに比べて球は上がりにくく、芯も小さめのような気がします。練習して出球を安定させたいです。
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