| メーカー | ブリヂストン |
| ブランド | TOURSTAGE |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2009/11/13 |
| 価格 | オープンプライス |
| ユーザー評価 | 4.4点（51件） |
構えただけでナイスショットをイメージ！
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なんといっても、感性工学を取り入れたというクラウンのグルグル模様が特徴的です。賛否両論ありそうだけど、2007年モデルのバーナーと同じで、見慣れると意外に気にならないもんですね。ボク的は、「ま、いいんじゃないの？」って感じ。
試打レビューを読むロフトが見やすく安心感があり、打ってみると高弾道でつかまりのいいクラブです。
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マーク金井が斬る！今回のドライバーはズバリ
1.どんなゴルファーに向いているのか
・スライスを軽減したいゴルファー
・ドライバーでボールが上がりづらい人
・飛距離アップを狙っているゴルファー
| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | 【素材】ボディ：Ti811チタン合金、スーパーターボラバー、アルミネジ/フェース：6AL-4Vチタン合金 【製法】ボディ：真空ロストワックス精密鋳造/フェース：プレートフォージド |
| グリップ | スーパーターボラバーグリップ（品番GT24M） |
| 特徴 | やさしく飛ばす新提案「感性工学デザイン」ゴルファーの感性に訴える飛び性能と、より打ちやすく飛ばせる「ターゲットアイ」を搭載した。 |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.5 | S | 60 | 45.75 | 298 | 59 | D2 | 3.6 | 中調子 |
| 10.5 | R | 60 | 45.75 | 289 | 50 | D1 | 4.8 | 中調子 |
| 10.5 | SR | 60 | 45.75 | 294 | 55 | D2 | 4.2 | 中調子 |
| 10.5 | S | 60 | 45.75 | 298 | 59 | D2 | 3.8 | 中調子 |
| 11.5 | R | 60 | 45.75 | 289 | 50 | D1 | 4.8 | 中調子 |
| ロフト表示 | 10.5 |
|---|---|
| リアルロフト | 13.75 |
| クラブ長さ | 45.75 |
|---|---|
| ライ角 | 61.75 |
| フェース角 | +3 |
|---|---|
| 振動数(rpm) | 235 |
ゴルフを始めたばかりの頃はセット物のドライバー（ナイキ スリングショット）を使ってましたが、「ガキーン」という打音がかなりうるさく、打ち込み場でも迷惑になると思い色々調べて中古で購入（5000円位）。
元々、スライスばかり&球が全然上がらずだったのですが、かなりのフックフェイス&ロフトも11.5度なのでほとんどスライスが出なくなり、球も上がる様になりました。
「キン」という心地よい金属音も気に入っています。
ただ上達してくると、フックフェイス&ロフトの角度が逆に仇となり、左への引っ掛け、球が高く上がり過ぎる、などが出てきて思い切り叩きにくくなりました。
純正シャフトも柔目のSRです。
7割位の力でスイングするとちょうど良いのですが、思い切り叩きたい方なので、そろそろ買い替えを検討しています。（他にも試打含めて10本位打ち、他にもドライバー3本所有してますが、本当にやさしいドライバーです）
私も100を切るまではずっと使ってましたので、初心者には間違いなくオススメです。
基本的にスライサーの私にはとても打ちやすいです。
先日久しぶりに使用したら やはりいいです。
ちょっと高弾道すぎるようにも思いますので 9.5度を購入して
みようかなと思っています。
かまえやすくて、つかまりやすいです。
ほしいなぁ
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