| メーカー | ヨネックス |
| ブランド | YONEX |
| ジャンル | フェアウェイウッド |
| 発売日 | 2011/02/19 |
| 価格 | オープンプライス |
| ユーザ評価 | 3.3点（6件） |
2種類のスプーンから選んで飛ばせる『最適弾道設計』。
フェース角(°)：3D-5 0、7-9 0.5オープン
最適ヘッドスピード(m/s)：R37前後、SR40前後、S43前後
◆2種類のスプーンから選んで飛ばせる『最適弾道設計』。
スプーンは2種類のスペックをラインナップ。低スピンで飛ばしたい方にはロフト14.5度の『3D』、高弾道でキャリーを稼ぎたい方には16 度の『3H』。持ち球によって最適なスペックを選択できる最適弾道設計です。
◆『番手別最適弾道設計』で、番手によって最適な弾道を生みだす。
番手によってヘッド構造を変えた「番手別最適弾道設計」を採用しています。飛距離を求める13 度と15 度は、カーボンクラウンを採用し、飛びと上がりやすさを追求したコンポジット構造。18 度と21 度はステンレスヘッド構造で、スピンを利かせてグリーンを狙っていけます。
【ミーやん】新ブランド「EZONE」（イーゾーン）のフェアウェイウッドは、チタンヘッドとスチールヘッドの2モデル。今回試打するのはチタンヘッドの「タイプ Ti」のほうです。構えてみると、5番ウッドにしては体積が大きめで安心感がありますね。そんでもってこれまた美形です！
試打レビューを読む| ヘッド素材・製法 | 本体/6AL-4V チタン精密鋳造+タングステン合金クラウン/高強度カーボン |
| グリップ | オリジナルラバー(GolfPride製)63口径43.5g |
| 番手 | ロフト | フレックス | ライ角 | フェース角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| #3D | 14.5 | R | 58.5 | － | 43 | 308 | 51 | D1 | 3.4 | 先中調子 |
| #3D | 14.5 | SR | 58.5 | － | 43 | 311 | 53 | D1 | 3.3 | 先中調子 |
| #3D | 14.5 | S | 58.5 | － | 43 | 315 | 56 | D1.5 | 3.2 | 先中調子 |
| #3H | 16 | R | 59 | － | 43 | 308 | 51 | D1 | 3.4 | 先中調子 |
| #3H | 16 | SR | 59 | － | 43 | 311 | 53 | D1 | 3.3 | 先中調子 |
| #3H | 16 | S | 59 | － | 43 | 315 | 56 | D1.5 | 3.2 | 先中調子 |
| #5 | 18 | R | 59.5 | － | 42.5 | 312 | 50.5 | D1 | 3.4 | 先中調子 |
| #5 | 18 | SR | 59.5 | － | 42.5 | 315 | 52.5 | D1 | 3.3 | 先中調子 |
| #5 | 18 | S | 59.5 | － | 42.5 | 319 | 55.5 | D1.5 | 3.2 | 先中調子 |
| #7 | 21 | R | 60 | － | 42 | 315 | 50 | D1 | 3.4 | 先中調子 |
| #7 | 21 | SR | 60 | － | 42 | 318 | 52 | D1 | 3.3 | 先中調子 |
| #7 | 21 | S | 60 | － | 42 | 322 | 55 | D1.5 | 3.2 | 先中調子 |
| #9 | 24 | R | 60.5 | － | 41.5 | 318 | 49.5 | D1 | 3.4 | 先中調子 |
| #9 | 24 | SR | 60.5 | － | 41.5 | 321 | 51.5 | D1 | 3.3 | 先中調子 |
| #9 | 24 | S | 60.5 | － | 41.5 | 324 | 54.5 | D1.5 | 3.2 | 先中調子 |
10年以上前のクラブですが、FWを試してみたいと思って購入しました。ロフトがないとダメだろうと思ってたところたまたま9番を見つけました。距離はユーティリティーの21度より飛びましたので満足しています。
本当によく飛びます。距離感を養わないと。
安くなったのでドライバーに合わせて購入。Tiだけあって打感が非常にいい。飛距離はフェアウェイでは延びたが、ラフからだと逆に落ちた。打ち方の問題だと思いますが。。
