| メーカー | ヤマハ |
| ブランド | RMX |
| ジャンル | アイアン |
| 発売日 | 2019/09/06 |
| ユーザ評価 | 4.3点（26件） |
キャリーを出せる飛びのアイアン。飛びとやさしさに特化した「プラス1番手」のさらなる進化
GDOショップで見る飛びと優しさに特化した「プラス1番手」のさらなる進化。ソールとフェースのさらなる薄肉化により、実際の打点の反発力がアップ。
「やさしさを前面に押し出して、寛容性の高さをウリにしたモデルだと思います。ただ、僕の場合は、なぜかミスショットが多くなってしまいました…」
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「このモデルをひと言で表すなら、“RMX版『UD+2』”といったフレーズではないかと思います。同社のぶっ飛び系である『UD+2』シリーズは、プラス2番手の飛距離性能というコンセプトで、この『220』もそれに匹敵するほどの飛びを実感しました」
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「『220』は、他のシリーズである『120』『020』と比べると、やさしめなヘッドサイズ感で、安心感のある大きさではあるのですが、予想していたより大きさは気になりませんでした。また試打した印象も、思っていた感覚と違っていました…」
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【ミヤG】
「RMX（リミックス）220 アイアン」は、“プラス1番手”飛ばせる性能をアピールしているモデルです。ヘッドはマレージング鋳造で作られていて、深いポケットキャビティ構造になっています。
【ツルさん】
2017年に発売された前作の「RMX 218 アイアン」は、7番のロフト角が30度。新作の「RMX 220 アイアン」では、それよりも1度ストロング化されて29度になりました。“プラス1番手”のキャッチコピーは変わっていませんが、前作よりも少し飛ばしやすくなっているかも知れませんね。
| ヘッド素材・製法 | AM355 |
| グリップ | オリジナルラバーJ100(45g／M60相当／バックライン有り／ロゴ裏) |
| フレックス | キックポイント |
|---|---|
| R | 先中調子 |
| SR | 先中調子 |
2年ほど前に前作（218）を使用していましたが、より捻じれずに真っ直ぐ強い球が打てる感じです。打感はカチッとしていますが、決して硬くて嫌な打感ではありません。構えた感じが非常にスッキリした顔つきで打球方向をイメージできるので、モジモジ迷わずに始動出来て結果も良いです。
そしてメイドインジャパンならではの仕上げの良さ、メッキの強度が強いのも魅力。海外有名メーカーには新品の時はツヤツヤ輝いていても、数ラウンドで傷だらけになるアイアンがある中、ヤマハのアイアンは国産メーカーらしくなかなか傷が付きません。こういうところも使用開始後の満足感UPにつながりますね。
B社製TOUR B XCBP モーダス105 Sシャフトからの買い替えです。年のせいか球も浮かなくなり飛距離も落ちてきたので飛ぶと評判のヤマハのクラブRIXを購入。
Rシャフトにしようと思ったのですが85では軽すぎるので95neoのRを購入。球も浮き飛距離も出ますが顔がトウ側が高く構えづらく左に行く傾向がある特に前上がりの
時は、構えづらいのできれいなうちに手放しました。
カーボンシャフトを選び購入。思った以上に軽く感じて冬場でも振りやすいです。体力ある方はもう少し重い方が良いかも。打感はちょっと硬めでした。
