RMX DD-1 ドライバー ヤマハ
カタログスペック
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9(可変式±1、±2) | R | 可変式(59.5-62.5) | 45.5 | 297 | 50 | D2 | 5.6 | 中調子 |
| 9(可変式±1、±2) | SR | 可変式(59.5-62.5) | 45.5 | 298 | 51.5 | D2 | 5.6 | 中調子 |
| 9(可変式±1、±2) | S | 可変式(59.5-62.5) | 45.5 | 300 | 53 | D2 | 5.6 | 中調子 |
| 10.5(可変式±1、±2) | R | 可変式(59.5-62.5) | 45.5 | 297 | 50 | D2 | 5.6 | 中調子 |
| 10.5(可変式±1、±2) | SR | 可変式(59.5-62.5) | 45.5 | 298 | 51.5 | D2 | 5.6 | 中調子 |
| 10.5(可変式±1、±2) | S | 可変式(59.5-62.5) | 45.5 | 300 | 53 | D2 | 5.6 | 中調子 |
商品詳細
コントロール性とつかまりで飛ばす
ルール限界初速と抜群の集弾性を実現。
RMX初のカーボンフェース「オクタアングルカーボンフェース」採用によりルール限界の初速性能に。
適度なつかまりと強い弾道を求めるゴルファー向け。
口コミ・ユーザーレビュー
デザイン
最近のヘッド体積460ccですが今回はDD1を注文しました。450cc そこまで小さくなくて構えやすいです
さらに表示ハードヒット
DD-2を買おうと思い試打会へ。
DD-2のノーマルシャフトで打ってみると捕まり過ぎで左にしかいかない。
DD-1にしてみたら曲がり幅は収まるものの吹け気味。
手元調子が合っていることを試打会の担当者さまにお伝えしたところ
DD-1にテンセイというスペック
実に振りやすくなりスピン量も減りました。その分飛距離も伸びてなんなら過去のドライバーでは出たことのない数値!!
ということで購入(下取りで一部費用を順当)。
あとは慣れて行く感じですね。
ミスヒットに寛容なのはありがたいです。
そしてハードヒットするわけでもないのにハードヒッター向けのスペックになって驚きました。
DD1感想
■全体的な感想:気温が低くなってきたので、少し厳しい印象になりました。
■デザイン:構えやすく好きなヘッド形状ですが、もう少し洋ナシっぽくてもいいかな。
■飛距離:飛ばないわけではないのでしょうが、この時期なので正直普通。
■打感:柔らかく粘り感もありGood
■方向性:自身のスキルや調子もあるでしょうが、チーピンやスライスも出るときは出ます。魔法のクラブではないと思う。
■弾道高さ:中弾道で強い球筋。
これから
2世代前のRMX-VDからの変更。元来スライサーですが曲がり幅は減ったような気がします。距離はまだ変わらず。もう少し打ち込んでみます。
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