ギア情報
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ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 901

ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 901

発売日2008/10/17
価格 89,250円 税込
ユーザ評価 4.7点(13件)
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洋ナシ形状のハードヒッター向け強弾道仕様ドライバー ツアーステージ X-DRIVE 901

ハードヒッターが好む本格派、洋梨形状。
重心アングルを小さめに、重心距離を長めに設定した「パワーフェード設計」を採用。
つかまりすぎる不安がなく、左を怖れずに叩きにいけるヘッドで、強弾道で攻めたいハードヒッター好みの本格モデルです。

【飛びの新相対理論X】
飛距離アップ、ヘッド安定、感覚向上。
ドライバーに求められるこれらの性能をつかさどる要素を相対的に制御し、最適化したのが「飛びの新相対理論X」です。
『新生X-DRIVE』は、このツアーステージ独自の理論により、理想的なバランスを生むことに成功しました。

◆飛距離アップ:グラビティコントロール
3次元の重心制御により、フェース面上の重心点を従来よりも低くし、フェースセンターに近づける「ストロンググラビティポジション設計」を採用。
これによって高ミート率化と低スピン化が一段と促進され、さらに飛距離がアップします※。(※ブリヂストン社従来品対比 )
フェースには、新設計の部分肉厚フェース「マルチストロングフェース」を採用することで、オフセンターヒットでも初速がアップ。
更に剛性を高めた「リヂッドソールデザイン」により高打ち出しを実現し、安定した飛距離が得られます。

◆ヘッド安定: アクションスタビリティ
ボディ、フェースとも軽比重チタンTi811(X-DRIVE GRは6AL-4Vチタン)を採用。これによって大きな余剰重量が生まれ、プレーヤーが求める弾道、操作性、安定性に合わせて、各モデルそれぞれに重心距離と重心アングルを最適にセッティングすることが可能になりました。
その結果スイング中の挙動安定性とつかまり度合いを最適化し、個々のプレーヤーが求める理想の弾道が得られます。

◆感覚向上:センシビィティ プログレス
いかに心地よくショットができるか、プロ・上級者が持つ感覚的なこだわりに応えるために、インパクト時のフィーリング向上を徹底的に追求しています。
ソールにマグネシウム合金製のスクリューをコンポジット。
インパクト時の微振動を抑えるとともに、心地よい高音を残し違和感のある低音を減らすことに成功。心地よい打感と打音が得られます。

●思い切り叩ける洋ナシ形状
⇒左に打ちたくない、フェードで攻めたいプレーヤー向きです。

●ハードヒッター向けのアクションスタビリティ設計
⇒つかまり過ぎを抑え、さらに高速スイング時における挙動安定性を高めたモデルです。

商品スペック

カタログスペック

左用:なし

ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
9.5 S(数量限定) 58.5 45 320 64 D2 3.4 中調子
9.5 S(数量限定) 58.5 45 326 75.5 D2 2.9 中調子
9.5 S(特注) 58.5 45 67.5 3.1 中調子
9.5 SR(特注) 58.5 45 61 3.5 中調子
9.5 X(特注) 58.5 45 67 3.3 中調子
9.5 X(特注) 58.5 45 77.5 2.9 中調子
9.5 X(特注) 58.5 45 69 3.1 中調子

口コミ・ユーザレビュー 4.7点(13件)

気に入っています。

5点2010/12/09

購入して早2年が経過しました。最近、ツアーADのI-65からアヒナに差し替えました。練習場のみの感じですが、思っていた球筋(ストレートフェード)及び弾道(強弾道)が出ます。ラウンドが楽しみです。

starfumiさん 男性50歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:47~50 持ち球:フェード 飛距離:241~260 弾道:高い

かなりハードスペックです。

4点2010/03/27

Xドライブ445からの買い替えです。正直飛距離は10yおちましたが、方向性は格段によくなりました。EV7はシャフトとしてはそれほどハードではありませんが、ヘットが左に行きにくいためつかまらない仕様でありしっかりインサイドから振れないと右に逃げて行く球(フェード)が出やすく力んで外からクラブが入ると完全にスライスしていきます。かなり打ち込んでいかないとクラブのよさが出ないと思います。

スリーぱっとさん 男性34歳平均スコア:93~100 ヘッドスピード:47~50 持ち球:ストレート 飛距離:261~280 弾道:普通

限定品!!

5点2010/02/24

見た目も非常にきれいな洋ナシ型で構えやすいです。
何より限定品というのが一番ですね。
持ってるだけでうれしいというか、満足です。

myongsuさん 男性32歳平均スコア:101~110 ヘッドスピード:47~50 持ち球:わからない 飛距離:261~280 弾道:普通

評判通り操作性は良いです。

5点2009/12/10

持ち球が、ストレートに近いフェードですが、構えやすさ、捕まりの良さは、良いです。飛距離も伸びていると思います。

sumayasuさん 男性42歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:47~50 持ち球:フェード 飛距離:261~280 弾道:普通

すごくいい!!

2009/02/08

いままでナイキをずっと使っていたのですが、つかまり過ぎるのが気になっていため、901を試打したところ、これが見事にハマりました!想像よりもハードスペックではなく、軽く振りぬくだけで、強弾道の伸びる打球が簡単に打てます。打球があがり過ぎない、というのも気にいっている点です。
カラダがとまって左に行ってしまうチーピンのようなケース以外は、本当に左に行きません。ただ、下手にヘッドスピードを上げようと、力んでカラダが開くと、簡単にスライスするのも事実です。ただ、逆に言えば、力まないでスイングすれば、弾道がストレートからフェード方向で安定するので、コースでは、フェアウェイ左サイドを狙うことで、大怪我はほとんどしません。
H/S 47m/sで260Y程度でしたが、打感もよく、気持ちよく振りぬけます。打球を操作できるような技術はないですが、狙いどころを定めて、気持ちよく振りぬけるドライバーに出会えただけでも、いまはうれしい気持ちで一杯ですw

こじさん 男性32歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:47~50

いい!

2009/01/26

念願の強いフェードが打てました。

あきさん 男性37歳平均スコア:73~82 ヘッドスピード:43~46

今までで1番

2009/01/21

ディアマナ カイリ80Xを購入しました。
もち球は ドローで たまに左へ引っ掛ける
のが嫌で これに替えてから ヤバイと思った
のが 左へ行かないので 大満足です。
410より使いやすいし打感も良いので 高い
けど 左を嫌う人には 最高だと思います

Booさん 男性31歳平均スコア:73~82 ヘッドスピード:50~

以外に

2009/01/17

ハードスペックと思われがちだが、そうでもない感じ、初代GRからの買い替えですが、よっぽどGRのほうがディープフェイスで小さく見えた。
ボールは強い球で飛んでいくけど、本当に最近のツアステのドライバーの打感はだんだん悪くなってきたと思うのは私だけでしょうか・・・・。

norizohさん 男性36歳平均スコア:73~82 ヘッドスピード:47~50

いいクラブです

2009/01/16

430Pから買い替えです。フェード用といいつつも遥かに捕まりが良くなってます。これはすごい進化ですね。70台が出せそうかも。

wbogyさん 男性41歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:47~50

いい感じです

2008/12/19

今年10本のドライバーを試しましたが最後にいいのに出会いました。1つ前は909 D2を買ったら、コースで拭きあがって仕方なかったのが、このクラブは弾道も中弾道に抑えられて、伸びがあるパワーフェードが打てます。左に行きにくいので、思い切って左に振りぬけます。シャフトもEV-7で、インパクトから中間が走る感じがあり、平均飛距離も15Yは伸びました。ホームコースで過去のホンイチを30Yもオーバーしたホールがありました。引っかけ、フックに悩む人にはいいクラブだと思います。

へなぽんさん 男性36歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:47~50

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