| メーカー | ヨネックス |
| ブランド | i-EZONE |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2013/03/15 |
| 価格 | 68,040円 税込 |
| ユーザー評価 | 5.0点（4件） |
●クラブデザイナー宮城氏が5/100mmの細部にこだわった構え易さ と飛距離性能。
●操作性に優れた強弾道アスリートモデル。(低スピンの強弾道で飛ばしたいハードヒッター向け)
【適応ヘッドスピード】
S：46前後、SR：43前後
どんなゴルファーに向いているのか
・ヘッドスピードが速いゴルファー
・スピンを減らして飛距離を稼ぎたい人
・球筋を打ち分けたい中・上級者
| ヘッド体積 | 1W 445cc |
| ヘッド素材・製法 | 本体：6AL-4Vチタン、フェース：SP-700HMチタン圧延材、クラウン：高強度軽量カーボン |
| グリップ | ツアーベルベットラバー(YONEXロゴ付バックライン有り)49.5g、口径60 |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | 6S | 59 | 45.25 | 316 | 62 | D2 | 2.6 | 中調子 |
| 9 | 7S | 59 | 45.25 | 326 | 72 | D2.5 | 2.3 | 中調子 |
| 10 | 6S | 59 | 45.25 | 316 | 62 | D2 | 2.6 | 中調子 |
| 10 | 6SR | 59 | 45.25 | 314 | 60 | D2 | 2.7 | 中調子 |
| 10 | 7S | 59 | 45.25 | 326 | 72 | D2.5 | 2.3 | 中調子 |
| ロフト表示 | 10 |
|---|---|
| リアルロフト | 9.75 |
| クラブ長さ | 45.25 |
|---|---|
| ライ角 | 61 |
| フェース角 | －1 |
|---|---|
| 振動数(rpm) | 259 |
■全体的な感想
初めてカーボンコンポジットのヘッド。構えやすく塊感のあるデザインは良いと思います。
■デザイン
色使いもおしゃれな感じです。
■飛距離
まずまずな感じですが、ランが出ているような感じです。
■打感
フェースの柔らかくのせていくイメージです。良い音が出る時は良いショットの時です。
■方向性
フェースの向いた方向に飛んですくれます。インテンショナルに曲げられるだけのスキルがあればもっと面白いヘッドかもしれません。
■弾道高さ
ロフト9度ですので中弾道です。決して吹き上がることはありません。
某倶楽部にてラウンド後の練習に向かったところ、試打会をやっていて、コレを打ってみてくれと渡されたクラブがベストマッチ！
ボール籠をもって前を通っただけなのに、シャフトのタイプや重さまでなんでわかるの？と聞きたくなるくらいにその時点で飛距離と方向性に驚きました！ヨネックスの営業さん、某メーカーのフィッターより見る目がありますね。
使い込んでみるとさらに良さがわかります。しっかりと方向性を出せるので、今まで怖くて狙えなかったところにも打っていけるし、飛距離も20ヤードくらい伸びている感じです。セカンドのクラブが確実に短くなっています。
ドライバー以外も揃えたいのですが、カスタムシャフトの方なのでレンタルもできず、どこかの試打会場に行かなければいけないのがなんですが、自分にはとてもあっているクラブです。
某ショップ主催の大試打会で、4.5時間連続で各メーカーの新作ドライバー＆有名カスタムシャフトを打ちまくった結果、これ（ヨネックス純正カスタムシャフト H75X）に決めた。試打会の最後に、ラウンド後半をイメージして疲れた身体でもう一度試打してみたけど、ちゃんと安定して飛ばす事が出来た。巷の有名カスダムシャフトじゃあ、疲れて身体ではまともに飛んでくれなかったからなぁ・・・。
流石、カーボンを知り尽くしたヨネックスの純正カスタムシャフトは侮れないね！ 他社のカスタムシャフトを敢えて排除した理由が分かった気がする。
ヘッド自体も、遼くんが2年ぶりにVISA太平洋で優勝したことで実証済みだしね！
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