| メーカー | キャロウェイ |
| ブランド | LEGACY |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2013/09 |
| 価格 | 95,040円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.2点（9件） |
構えた時、フェースプログレッションが少なく、打点を意識することができます。フェースが黒で精悍ですね。しっかりとボールを捕まえることができ、風に強い弾道が打てます。
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【ミーやん】レガシー ブラックは、本家レガシーと同様に日本市場向けに開発されたシリーズ。初代モデルは日本のアスリートゴルファーにばっちりウケて、かなりのヒット作となりました。そんでもって、待ちに待った新モデルが登場したというわけです。期待が高まりますねー。
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どんなゴルファーに向いているのか
・スピンを減らして飛ばしたいゴルファー
・弾道調整機能を求めるゴルファー
・シャフトにこだわるゴルファー
| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | SP700チタン、スピードフレーム、フォージドカップフェース |
| グリップ | GOLF PRIDE VDRラバー(ブラック) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10.5 | R | 57.5 | 45 | 303 | D1 | 5.7 | 中調子 |
| 10.5 | SR | 57.5 | 45 | 309 | D0 | 5.6 | 中調子 |
| 10.5 | S | 57.5 | 45 | 310 | D1 | 5.5 | 中調子 |
| ロフト表示 | 9.5 |
|---|---|
| リアルロフト | 10 |
| クラブ長さ | 44.75 |
|---|---|
| ライ角 | 56.5 |
| フェース角 | －1 |
|---|---|
| 振動数(rpm) | 242 |
| ロフト表示 | 10.5 |
|---|---|
| リアルロフト | 10 |
| クラブ長さ | 44.75 |
|---|---|
| ライ角 | 56 |
| フェース角 | ＋0.5 |
|---|---|
| 振動数(rpm) | 243 |
同シリーズのUTに大満足でドライバーも気になってました。年度末明けからの捨て値に即反応即購入。シャフトは国内未発売だったFT-Optiforceと共用しており純正は使っていません。
■全体的な感想
打感の良さには痺れました。振り遅れ系スライサーに心強いクラブです。ほどほど優しく飛距離もなかなかでエースに昇格です。
■デザイン
塊って感じのハイバックですがシックで気に入ってます。
■飛距離
タイミング合わせでゆったり振った時にも飛距離はあまり落ちませんが渾身の一撃は期待できないタイプ。
■打感
手応えが柔らかくしなやかです。共振周波数で鳴る仕掛けのヘッドなので当たり所やヘッドウエイトの重さの違いで打音がコロコロ変わります。
■方向性
つかまり重視なので右へのボールは出にくいです。
■弾道高さ
ヘッドウエイト2/7/12gでずいぶん違ってきますが相対的には高目傾向のドライバーと思います。
■全体的な感想
構えやすい
■デザイン
ふつう
■飛距離
期待ほど飛ばない
■打感
鈍い音であまり好きになれない
■方向性
あまり曲がりにくい
■弾道高さ
ふつう
振ると左に引っ掛けがでる。
■全体的な感想
普通
■デザイン
普通
■飛距離飛ばない
■打感
■方向性
■弾道高さ
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
現在使用のマルマンドライバーより20ヤード飛距離が落ちました。前評判信じて失敗でした。
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