| メーカー | キャロウェイ |
| ブランド | XR |
| ジャンル | フェアウェイウッド |
| 発売日 | 2015/02/20 |
| 価格 | 35,640円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.5点（64件） |
カーペンター455スチールのフォージドカップフェースを採用。ソール形状をフラットにすることで、フェース下部エリアのボール初速向上が図られている。ヘッド内部のアンダーカットインナーウエイトの位置に変更が加えられ、従来モデル『X2 HOT』よりも低重心化。ロースピンでの飛距離性能を追求している。ドローバイアス設計。
【ミーやん】飛ばせるフェアウェイウッドとして、めちゃ売れたX2 HOT フェアウェイウッドの後継モデルです。この新モデルも飛ぶんでしょうか？ 楽しみです。
試打レビューを読む| ヘッド素材・製法 | 【ボディ】SUS 630(17-4ステンレス)【フェース】#3-#5：ハイパースピード フォージド カップフェース／#7、#9：SUS 630(ステンレスフェース) |
| グリップ | Golf Pride ホワイトアウト ロイヤルブルー／ホワイト(約46.5g) |
| 番手 | ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3W | 15 | R | 57 | 43 | 313 | 51 | D0 | 5.9 | 先調子 |
| 3W | 15 | SR | 57 | 43 | 314 | 52 | D0 | 5.8 | 先調子 |
| 3W | 15 | S | 57 | 43 | 316 | 54 | D0 | 5.7 | 先調子 |
| 4W | 17 | R | 57.5 | 42.75 | D0 | 5.9 | 先調子 | ||
| 4W | 17 | SR | 57.5 | 42.75 | D0 | 5.8 | 先調子 | ||
| 4W | 17 | S | 57.5 | 42.75 | D0 | 5.7 | 先調子 | ||
| 5W | 19 | R | 58 | 42.25 | D0 | 5.9 | 先調子 | ||
| 5W | 19 | SR | 58 | 42.25 | D0 | 5.8 | 先調子 | ||
| 5W | 19 | S | 58 | 42.25 | D0 | 5.7 | 先調子 | ||
| 7W | 21 | R | 58.5 | 41.75 | D0 | 5.9 | 先調子 | ||
| 7W | 21 | SR | 58.5 | 41.75 | D0 | 5.8 | 先調子 | ||
| 7W | 21 | S | 58.5 | 41.75 | D0 | 5.7 | 先調子 | ||
| 9W | 23 | R | 59 | 41.25 | D0 | 5.9 | 先調子 |
ローハンデ：
「とにかく飛んだ。棒球でどこまで行く感じ」。「入射角が変わっても安定して飛ばせる」
ミドルハンデ：
「これほど気持ち良く飛ばせるフェアウェイウッドは初めて」。「飛ばせるのに難しくないのがいいね」
HOT：
日本のゴルファーの平均的なヘッドスピードで打っても、球が上がりやすくて低スピンで飛ばせる。浅い重心設計にも関わらず、高い打ち出し角が得られるのが長所だ。前作の『X2 HOT』と比べると、トウ側でヒットしても当たり負けしづらくなっていて進化も感じられる。コースでの実用性に長けているし、キャロウェイらしいフェースの弾きの良さで爽快感も得られる。
NOT：
クラウンのマットブルーは、少し安っぽく見える。『X2 HOT』から買い換える価値を見い出せるかどうかは、ゴルファー次第だ。
■どんなゴルファーに向いているか
・スピンレスの棒球で飛ばしたいゴルファー
・高い打ち出しを望むゴルファー
・曲げずに直線的ボールを打ちたい人
ちょっと苦戦していた3UTの代わりとして購入しました。つかまりよく、期待通りの弾道、飛距離が出ます。大正解正解でした。
■全体的な感想
シャローフェースで球が上がりやすい
■デザイン
賛否両論の艶消し塗装、私は初めてですが、あまり気になりません。
■飛距離
低スピンの強い球が出ます
■打感
悪くありません
■方向性
左右の曲がりが小さい
■弾道高さ
良く上がります
ドライバーとユーティリティ、アイアンをXRにしたので、フェアウェイウッドもXRに統一させるため購入。
デザインは良いが、未だ練習不足のため、良い当たりがたまにしか出ないが、出た時は気持ちよく飛んでくれる。
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