★レガシーツアー メーカーカスタム（標準1ｲﾝﾁ、チップカット）
・とにかく左右へのブレがなく直進性に優れます。
・はじき感はありませんが、インパクト時のヘッド軌道が安定。
・デザインも綺麗。
・初速は出ていない感じですが、風には強そうな球質。
・一発勝負のドラコンには期待出来ないので、いつも通りに打てる。
・クセが無いので万人向けかな。
年に3～4回はシャフトを変更しますが、しばらくはエースとなりそうです。先中調子や弾き系シャフトを好んで使用していましたが、アッタスは手元、先、剛性が強く中が素直に撓るようです。一発の飛距離はEVやイリマには勝てませんが、平均飛距離では圧勝するかも･･･
アッタスT2も使用しましたが、捕まえすぎました。

【スペック】
ツアーレガシーの9.5度にチップカット1インチ（メーカー標準）
【評 価】
・特別に飛距離が出ることはない。
・特別に捕まることもない。
・価格は他社よりも若干割安。
・直進安定性は抜群。
【感 想】
10年ほどマミヤのシャフトを好んで愛用しています。
ATTAS2・ATTAS3・他社シャフトも打ちましたが、結局チーム全員ATTASに戻るという結果となりました。
これと言って、何か特別に秀でている訳では無いのですが、逆に変な感じの挙動も発生しないシャフトなので、安心してストロークすることができるシャフトに感じます。
特別な味付けがあるシャフトは、いざという時に危険な動きが発生することが多いのようです。
しかし、このシャフトは、安定性だけではなく振れば振った分だけの飛距離が出ます。
ゴルフ歴25年の中で最高のシャフトでした。

ツアステX-DRIVE703 Limited9.5度に70Sを入れて使用しています。
引き付けと溜めの強いスイングなので手元剛性の高いATTAS等が良いとのことで購入しました。フェースもストレートなので、スイング通りの打球が出ます。スピード感は普通、つかまりもまあまあですが性能を生かすには60SでHS45前後、70SだとHS47-48は必要と思います。60Sと70sは重量、トルク等それほど大きく違いはないと思いますが、自分としては70Sのほうが安定性が増しました。
ぶっ飛びのシャフトでは無いですが、ひっかけ等を防ぎ安定した飛距離と方向性が期待できるシャフトと思います。