極薄、三価クロムメッキ採用。打感・フィーリングを指先に伝え微妙なコントロール、強烈なスピンを可能にします。
三価クロムメッキは角溝の効果を維持しつつ、ボールの表面にはやさしいので、表皮のけずれを軽減。
さらにソールのトゥ・ヒール部を落とすことで種々のライに対応する抜けの良さを実現、上級者の求める技に応えます。
【ヘッドスピード目安】
S200：44m/s以上
※三価クロムメッキは、薄いので磨耗により錆びることがあります。
| ヘッド素材・製法 | 軟鉄（S10C）鍛造、三価クロムメッキ |
| グリップ | インプレスオリジナルラバー クロスライングレー（50g） |
| ロフト | シャフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | バランス | バウンス角 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 52 | DG | S200 | 63 | 35 | 468 | D3 | 8 |
| 56 | DG | S200／56° | 64 | 35 | 468 | D3 | 12 |
| 58 | DG | S200／58° | 64 | 35 | 468 | D3 | 12 |
| 52 | NS950 | R | 63 | 35.25 | 441 | D1 | 8 |
| 52 | NS950 | S | 63 | 35.25 | 446 | D2 | 8 |
| 56 | NS950 | R／56° | 64 | 35.25 | 441 | D1 | 12 |
| 56 | NS950 | S／56° | 64 | 35.25 | 446 | D2 | 12 |
| 58 | NS950 | R／58° | 64 | 35.25 | 441 | D1 | 12 |
| 58 | NS950 | S／58° | 64 | 35.25 | 446 | D2 | 12 |
| 52 | カーボン | R | 63 | 35.25 | 423 | D2 | 8 |
| 52 | カーボン | S | 63 | 35.25 | 424 | D2 | 8 |
| 56 | カーボン | R／56° | 64 | 35.25 | 423 | D2 | 12 |
| 56 | カーボン | S／56° | 64 | 35.25 | 424 | D2 | 12 |
| 58 | カーボン | R／58° | 64 | 35.25 | 423 | D2 | 12 |
| 58 | カーボン | S／58° | 64 | 35.25 | 424 | D2 | 12 |
52度、56度ラウンド投入しました。
まず形状が、丸っこくなく、EPON501アイアンとの顔のつながりが良いです。
ライ角はアップライト気味ですので、つかまりが良くシャンクのミスが出にくいですね。
打感も柔らかくスピンも好く効きます。飛び系ボールでもそこそこ止まります。
バンカーもやさしく脱出できました。
スピン性能が最高です。
ラフからのアプローチでもスピンが効くので突っ込んでいけました。
ヤマハのクラブはいいですね
初めてウエッジの購入でしたが打感、抜け最高です。
