過去に1万超えもあったのかもしれない

2024年春のゴルフ市場は「10K」に沸いた。10K＝10000（1万）、この数字は慣性モーメントの大きさを指している。世はクラブにやさしさをもたらした“大・高慣性モーメント時代”。中古ショップで注目のドライバーを探した。

そもそも「慣性モーメント」って、なんだっけ

慣性モーメントは物体の「回転のしにくさ」、「回転の止めにくさ」を決める量のこと。大きければ大きいほど、回しにくいし、止めにくい。MOI(moment of inertia)と呼ばれ、単位はゴルフクラブにおいて、グラム平方センチメートル（g・cm2）で表されることが多い。10K＝10000は、そのヘッドの慣性モーメントが1万g・cm2に到達した、という意味だ。

ちなみにルールでは最大で左右慣性モーメントが5900g・cm2と決められている。1万というのは左右の慣性モーメント値に、上下の慣性モーメント値を足したもの。値が大きければ大きいほど、ヘッドの余計な回転と動きが抑えられるため、理論的には芯に当てやすい。また、ダンプカーが多少の抵抗には負けないのと同じで、芯を外してもヘッドがブレにくく、ミスが軽減される。

とはいえデメリットも忘れないでほしい。ダンプカーが小回りが利かないように、インパクト直前でヘッドの動きや向きを変えるのは難しい。オートマチックな動きに向いていて、操作はしにくい。また、高慣性モーメントのヘッドは大きく、重く、重量を回転軸から遠くに配置しているので、重心がフェースから遠ざかり、深くなる。インパクト時にフェースが上を向いたり、開きやすかったりする傾向がある。その重さから、非力な人は振りにくさも覚えるだろう。

話題の最新「10K」は中古でおいくら？

左下から時計回りに、G430 MAX10K、G430 MAX 10K HL、Qi10 MAX、Qi10 MAX LITE

“10K市場”をリードした、今春発売のテーラーメイド「Qi10 MAX ドライバー」は5万円台から、ピン「G430 MAX 10K ドライバー」(2024年)は6万円台からが相場だ。

ちなみに軽量モデルのピン「G430 MAX 10K HLドライバー」は合計慣性モーメントが1万g・cm2以下だったため、発売後にG430 MAX 10Kとの異例の無償交換プログラムが実施された。しかしながら、ヘッド後方のウエートを軽くしてあるため振りやすく、G430 MAX 10Kよりも重心深度が浅めで、低スピン弾道が打ちやすい。密かにオススメしたい逸品だ。6万円前半から見つかる。

過去モデルにも実は「10K」があったのでは

大きな話題を呼んだナイキのサスクワッチ（左）と今でも人気G400 MAX（右）

テーラーメイドとピンは奇しくも同時期に10Kをアピールしたが、過去のモデルにも同様の高慣性モーメントを実現したモデルがあったのではないか？と筆者は推測している。以前は“上下の慣性モーメント”という分析視点がなかったからだ。

例えば、2008年にナイキがルール限界値の5900まで攻めた「サスクワッチ SUMO スクエア 5900」（2008 年）や、2018年「G400 MAX」は、ぜひとも計測してみたい。

サスクワッチは5000円前後で、オークションサイトなどで手に入る。打球音があまりに甲高く、使用禁止にしたゴルフ練習場もあった。G400 MAXは中古市場ではレアで3万円台後半。2019年に発売された「G410 PLUS」や2020年「G425 MAX」シリーズより高価が付いている。

「10K」超えまであと少し 惜しいモデルは多分このあたり

ブリヂストンの2024年モデル「B3 MAX」（2024年）はロフト角によって性格がかなり違うのも特徴だ。MAXのやさしさを追求した10.5度のモデルは、関係者によると「9000は余裕で超えている」ともっぱらの噂。高慣性モーメントのドライバーとしては珍しく重心距離も短めで、ヘッド重量も200g以下と軽い。スライサーも安心だ。5万円後半から。

ヤマハ「RMX 220」（2019年）も高い慣性モーメントを誇る。少しグースがあり、球をつかまえやすい。1万円台前半で10K気分が味わえるだろう。早くから高慣性モーメントを売りにしていた先述のピン「G410PLUS」や「G425MAX」もかなり惜しいはず。どちらも2万円台後半で手に入れたい。

左下から時計回りに、B3 MAX、RMX 220、G425 MAX、G410 PLUS

10Kドライバーはミスに強いと言えるが、必ずしも“大台”に到達しなくても、十分助けになるはず。まずは中古で挑戦してみるのはどうだろう。（文・田島基晴）