ELYTE（エリート） ドライバー
キャロウェイ
シャフトが合わない
現在、使用しているメーカのシャフトで注文しましたが、全く合わず。一回打ち、直ぐに返却しました、3ヶ月利用で良かった。合わないときに交換できる制度が欲し。
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タイトリスト「GTS4」 今回の『4』は構えやすい。ロースピンだけど怖くない／西川みさと #深夜試打
シリーズ内で最もロースピン性能に特化したタイトリスト「GTS4 ドライバー」。低スピンによる力強く前へ伸びる弾道を追求しながら、今作では安定性を高める460ccの大型ヘッドを採用している。強弾道に特化したモデルといえばコンパクトヘッドが定石であったが、その常識を覆す構造の変化は、実際の飛びにどんな進化をもたらしているのか！？ シリーズ内では上級者向けとして位置づけられる今作を、ヘッドスピード（以下
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本当は教えたくないんだけどなぁ…見つけたらポチッ！即買い必至の「中古FW」6選
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タイトリスト「GTS3」 左を無視して振れる“攻めの3”。なのに扱いやすい／谷口拓也 #深夜試打
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ギア情報記事・試打レビュー
新着ユーザーレビュー
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GTS3 フェアウェイウッド
タイトリスト
飛距離・打感・打音共に合格点！
GTS3の4Wをチョイス、室内試打コーナーでの結果はキャリー200・総飛距離220.方向性もバッチリで近年ではとても珍しい嬉しい内容。打感も柔らかく乾いた打音で気持ちいい。ウッドを苦手とする私ですが結果に反応して購入の方向に気持ちが動いています。実戦では、ライの状態によって良くも悪くもありで100%満足とはいきませんが今まで使用してきたウッドの中では最高に素晴らしいです。
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0 TOUR（ゼロ ツアー） ウェッジ＜2026年＞
プロギア
初のプロギアウェッジ
長らくT.M.のウェッジを使っていましたが、最近アイアンセットをプロギアに入れ替え、ウェッジも新調しました。
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練習場での使用感ですが、打感は柔らかく距離感も合わせやすい。操作性と抜けも良いです。 -
GT2 ドライバー
タイトリスト
弾きが強い
前作のGT2と比較して打感は弾きが強く初速は前作よりも速いです。そして曲がらないのが特に印象深いです。純正シャフトも前回よりも私にはマッチしておりFWキープ率向上して助けられています。
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HI-TOE（ハイ・トウ）3 ウェッジ
テーラーメイド
ストック！
4が日本でまだ発売されないので、、、
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お安くなっていて、ノーメッキなので今のうちに新品をストック用に。
テーラーはウエッジも好きです。これは色もカッパーで自然にエイジングするので好き。
大変満足です。
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