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クラブは“顔”が命!
クラブは“顔”が命!2017年最新ドライバー28本(その2・終)

お店でゴルフクラブを眺めているとき、ヘッドを地面に置いてみて“顔”がいいかどうかチェックするゴルファーは多い。そこで今回は2016年8月から2017年3月までに発売された(る)ドライバー28本のクラウンを、まずは1枚の画像にまとめてみた。お店では一度にクラブを数十本見比べることは難しいが、これなら一度に見比べることができる。2回に分けて掲載したクラウン特集の2回目。1回目と合わせて、自分好みの“顔”をみつけてほしい。

ブリヂストン TOUR B XD-3 ドライバー

発売日:2016年10月21日 | 定価:7万2000円 (税込7万7760円)
ヘッド体積455ccの丸顔ヘッド。カチャカチャ機能のない接着式のヘッドのため、顔や打感にこだわりのあるアスリート向け。

ブリヂストン TOUR B XD-5 ドライバー

発売日:2016年10月21日 | 定価:7万2000円 (税込7万7760円)
大きめのシャロー形状。POWER SLITとPOWER RIBにより、ヘッドの剛性をコントロールすることで飛距離性能と、ミスに対する許容性を追求した。

プロギア RED ドライバー

発売日:2016年9月16日 | 定価:9万5000円 (税込10万2600円)
超軽量267g、長尺(46インチ)ドライバー。Wクラウン効果のヘッドで、ボールを強く弾く。手元剛性をアップした。

プロギア RS ドライバー

発売日:2016年8月26日 | 定価:8万円 (税込8万6400円)
特徴は広い範囲で反発係数をギリギリにした『W(ダブル)クラウン設計』。クラウンとフェースの接続部分のフランジに角度がついている。

本間ゴルフ TOUR WORLD TW737 445 ドライバー

発売日:2016年10月18日 | 定価:8万円 (税込8万6400円)
ヘッド体積は457cc。洋ナシ型で面長形状。低スピン・強弾道で左を恐れず叩ける顔つきだ。

本間ゴルフ TOUR WORLD TW737 450 ドライバー

発売日:2016年10月18日 | 定価:8万円 (税込8万6400円)
ヘッドはオーソドックスな形状で体積は450cc。飛距離と操作性を兼ね備えたバランス型のモデル。

本間ゴルフ TOUR WORLD TW737 455 ドライバー

発売日:2016年10月18日 | 定価:8万円 (税込8万6400円)
ヘッドはやや洋ナシ形状で体積は456cc。見た目の安心感がある方向性重視のモデル。

本間ゴルフ TOUR WORLD TW737 460 ドライバー

発売日:2016年10月18日 | 定価:8万円 (税込8万6400円)
ヘッド体積は460cc、大型シャローバック形状。4タイプある中で、このモデルのみフェースに高強度材のTi5Nチタンを採用した飛距離重視のモデル。

マルマン シャトル NX-1 ドライバー

発売日:2017年3月10日 | 定価:6万5000円 (税込7万200円)
クラウンのフェース側付近を薄肉化し、チタンとカーボンの接合部分を波型にした「シン・ウェイブクラウン設計」を採用。インパクト時のたわみを増大した。

マルマン マジェスティ プレステジオ9 ドライバー

発売日:2016年10月15日 | 定価:23万円 (税込24万8400円)
高級ブランドドライバー。クラウン、フェース、ソールは、まばゆいばかりに金ピカで、職人によって磨きが掛けられている。

ミズノ MP TYPE-1 ドライバー

発売日:2017年3月17日 | 定価:6万3000円 (税込6万8040円)
ヘッド体積は435ccと小ぶり。ソール部分には蛇腹状の溝を配置することで、たわみ量をアップした。

ミズノ MP TYPE-2 ドライバー

発売日:2017年3月17日 | 定価:6万3000円 (税込6万8040円)
ヘッド体積は460ccと、構えた時の安心感がある。フェースはトランポリンと同じ原理で大きくたわみ、強い反発力を生み出す。

ミズノ JPX900 ドライバー

発売日:2016年11月25日 | 定価:7万円 (税込7万5600円)
ミズノブルーが際立つクラウン。ソールについている弾道調整機能で幅広いゴルファーに対応している。

ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー

発売日:2016年9月16日 | 定価:8万円 (税込8万6400円)
オフセットが付いたヘッド形状で、球のつかまりが向上。フェースにはUD+2アルティメットフェース採用し反発性能がアップ。

ヨネックス Royal EZONE ドライバー

発売日:2017年1月 | 定価:9万5000円 (税込10万2600円)
シニア向けドライバー。ヨネックスが得意とするカーボン・コンポジット構造が採用されている。

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