金谷多一郎 視覚的な安心感と球筋が|一致する優れたモデル
「手打ち」などスイングが確立していないゴルファーが振りやすい設計。従来の“シャトル”のイメージより、やや小ぶり。トップラインのマスキングのデザインでフェース面が見やすく、FP値（フェース・プログレッション＝シャフトの中心線とリーディングエッジとの間の距離）が小さく見えるので、座りがいい。球がつかまり、高弾道が打てる。
マーク金井 飛ばしの三拍子がそろった|スライサーに最適な1W
スライサーにとって、ティショットが得意になり得るドライバー。そのつかまりの良さから、よっぽど上から強引に叩かない限り右へのミスは考えられない。頑固なスライスで困っている人でも、実際スコアが作れるドライバー。フッカーには向かないが、スライサーにはとても構えやすく、「つかまる」「上がる」「やさしい」三拍子がそろったドライバー。
鹿又芳典 重心の深さは秀逸！|コスパに優れたモデル
シャローフェースで重心を低くしているので、球が上がりやすい。コストパフォーマンスにも優れ、定価6万円台でプレミアムクラブに引けを取らない性能の高さは◎。そのつかまりの良さは、どんなスライサーにも心強く感じる。重心位置をこの形状でここまで低くできたことにも驚きだ。常にフェース下目で打ってしまうゴルファーにとって魅力的。
関雅史 “ラク飛び”効果で、|飛距離ロスがなくなる！
お助けクラブの代名詞・シャトルの良さが、前面に出たモデル。低重心でボールが楽に上がり、とにかくつかまる。特筆すべきはその寛容性で、ミスしたときに飛距離ロスしてしまう人は、この「シャトルNX-1ドライバー」の恩恵を受けられる。同社が謳う「インパクトエリア全面＝“ラク飛び”エリア」をあながち大げさではないと感じた。

HOT：
■寛容性が高い。球が簡単に上がる！|
■絶対に右に行かないクラブ。|
■つかまりやすさと上がりやすさを感じる。|
■フェース上目のミスヒットに非常に強い。|
■スイートスポットが縦に広い。上目に当たっても高く吹け上がらない。|
■クラブ全体は軽いが、インパクトで合わせやすい適度な重量になっている。|
■クラウンの形状が良く、座りがいい。
NOT：
■デザインが野暮ったい。安っぽい。|
■フェースが被って見えるので、とても構えにくい。|
■他の類似カテゴリーのものと比べると打感がぼやける。

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