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ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー(2017年)

ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー(2017年)

発売日2016/09/16
価格 86,400円 税込
ユーザ評価 4.1点(130件)
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圧倒的な飛距離性能で大ヒットした「インプレス RMX UD+2 アイアン」の遺伝子を受け継ぎ、昨年フルラインアップされた「UD+2」シリーズのドライバー。34度というつかまる重心角、バッジ型ウエイトとは別にソールと一体型になったヘッド後方のウエイト設計。「UD+2アルティメットフェース」という、独自に開発された広域反発フェース。ボール初速を最大化するストロングロフトと高弾道で飛ばせる重心設計。まさにプラス2番手テクノロジーを搭載したドライバー。

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 460cc
ヘッド素材・製法LD433偏肉フェース、811チタン精密鋳造ボディ
グリップオリジナルラバーJ200(ロゴ裏/40g/M60/バックライン有り)
ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
9.5 SR 61 45.75 281 48 D0 6.0 先中調子
9.5 S 61 45.75 283 50 D0 5.9 先中調子
10.5 R 61 45.75 279 46 D0 6.1 先中調子
10.5 SR 61 45.75 281 48 D0 6.0 先中調子

実測スペック

計測:ユニバーサルゴルフ
ロフト表示10.5
リアルロフト11.9
フレックスSR
クラブ長さ46.125
クラブ総重量281.9
ヘッド重量191.7
バランスD0.7
ヘッド体積460
ライ角59.9
フェース角L2.4
重心角37.0
フェースプログレッション15.2
重心距離39.8
重心深度42.2
フェース高さ56.6
スイートスポット高さ34.5
クラブ慣性モーメント2752
振動数(rpm)227
トルク6.0
計測:マーク金井
ロフト表示9.5
リアルロフト9.5
クラブ長さ46
ライ角62.5
フェース角+2.25
振動数(rpm)240

2017 HOTLIST GOLD 受賞 評価コメント

金谷多一郎 “グースネック”のような|構えやすい見た目がいい!
ドライバーでありながら、若干オフセットがあるような“グースネック”をイメージさせる形状。ボールを包み込んでくれるやさしく構えやすい見た目は◎。また、シャローな形で深低重心なヘッド構造により、球がしっかりつかまって上げやすい。ドローで飛ばせるドライバー。
マーク金井 つかまりの良さを|MAXに考えたドライバー
何よりもつかまりを優先させた設計。ヤマハは以前からつかまりのいいドライバーを作るのに定評のあるメーカーだったが、この「インプレス UD+2 ドライバー」はそれをより強くアピールしたモデル。「カキーン」と鋭いインパクト音。ルール適合とは思えないほどフェースの弾き感が強く、打ったボールは非常に力強い。
鹿又芳典 スライサーには文字通り|“+2番手”の飛びを提供
ヘッドスピード40m/s以下のスライサーには、文字通り“+2番手の飛び”をもたらしてくれるドライバー。クラブの長さに関わらず、球のつかまりが良く、スライサーには安心して使える。ロフト角が少し立っていることで飛距離を伸ばせるという、分かりやすさもGOOD!
関雅史 とにかくつかまる!|スライサー最大の武器
とにかくつかまりがスゴイ! これだけコンセプトが明快で、特徴が分かりやすいモデルは好感が持てる。そのつかまりの良さから、十分つかまえられる人が普通に打ったらチーピンが出そうなほど(笑)。ただ、スライサーには絶対に安心感の持てる性能なので、つかまらず右へのミスが多いという人にはもってこいのクラブ。

HOT:
軽く振り抜ける。|
軽く振って楽に球が上がり、飛距離が出る。|
高さが出すぎる印象だが総合的に高評価。|
普段球をつかまえきれない自分が、楽につかまえられる。|
つかまりに特化したモデルなので好き。|
打音はやや甲高すぎる気もするが、嫌な感じはしない。|
打感も心地よい軽さで、操作性はないが簡単に飛ばせるクラブ。|
落ち着いたデザインで構えやすい。|
グースが利いていて、アイアンのようにイメージしやすい。
NOT:
フックフェースで構えにくい。|
アップライト過ぎでつかまりすぎてしまうイメージ。|
しなりすぎるシャフトのせいでややターゲットより左に出る。ただし、打ち出し以降は思い通り。

2017 HOTLIST 受賞クラブ一覧 >>

口コミ・ユーザレビュー 4.1点(130件)

初ヤマハ

5点2020/08/20

安くなっていたので、父に買ってみました。一緒に練習場で打ってみましたが、軽いのにシャフトがしっかりしており、すごく振りやすかったです。

タイトマニアさん 男性51歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:フェード 飛距離:221~240 弾道:低い

よかった

4点2020/08/08

スライス、フックと気ままな旧ドライバーからシャフトフレックスをSにして購入。すべてのショットが言うことをきくわけではないが、まずまず安定。正解でした。

まだまだ切れないさん 男性58歳平均スコア:101~110 ヘッドスピード:39~42 持ち球:ドロー 飛距離:201~220 弾道:普通

普通です。

3点2020/07/28

友人が使用し良く飛ばしているので、購入しました。私には購入スペックが合わなかったのか思ったほど飛びません。スライスが軽減されたのでフェアウェイキープ率が上がりました。

ododaさん 男性68歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:39~42 持ち球:ドロー 飛距離:201~220 弾道:普通

良いクラブだと思います。

5点2020/07/22

Rシャフトの10.5度を購入。当方、非力な女性ですが、このクラブは当たります。飛距離はキャリーだと今までのドライバーと大差ないですがランが出るクラブで10ヤード前後伸びたかも。お値段がお安くなってるのも魅力。

アニカ・ソレンタムさん 女性53歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:わからない 持ち球:ストレート 飛距離:わからない 弾道:普通

打感よし

5点2020/07/04

2017モデルですが、2019モデルの試打感が非常に良かったので、迷いましたがコスパよくなっていたのでこちらを選びました。練習場で打った限りでは2019モデルの試打感の変わりなく非常にいい感じです。スライスも抑えられ、飛距離も伸びている感じ、ラウンドで使うのが楽しみです。

inosanさん 男性71歳平均スコア:101~110 ヘッドスピード:39~42 持ち球:ストレート 飛距離:201~220 弾道:普通

良かった

4点2020/06/23

初めてGDOから購入しました。心配しましたが3日後に届きました。前のドライバーもヤマハでシャフトもSRでいきなりコースが試打になりましたが80で回り満足の結果になりました。

良かった君さん 男性69歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:39~42 持ち球:フェード 飛距離:201~220 弾道:普通

軽い

4点2020/06/19

第一素振り印象は、本当に軽?いクラブでした。小生には軽すぎの感にてヘッドに鉛張りました。
打感は、硬すぎず柔らかすぎず気持ち良いヤマハの音で気に入ってます。芯喰えば真っ直ぐ高弾道です。飛距離は打ち方にもよるでしょうが、ぶっ飛びは無かったかな。打ち方練習に励みます。
非常に優しいクラブだと思います。

上手下手さん 男性59歳平均スコア:93~100 ヘッドスピード:39~42 持ち球:ストレート 飛距離:201~220 弾道:普通

旧モデルでコスパ最高

5点2020/06/16

新モデルには手が届かないが70%以上オフで申し分ありません。
現在アイアンは19年モデルを使用これでセット内容も統一出来た。
フェアウエイウッドもついでに購入これも65%オフでゲット大満足

ゴルフじぃじさん 男性71歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:35~38 持ち球:ドロー 飛距離:181~200 弾道:普通

曲がらない

1点2020/06/15

長い間、スライスと付き合ってきましたがほとんどストレートまたはドロー系の球筋に変わりました。バックスイングを控えめにして軽くふれば今までの20ヤードプラスです。

makieiさん 男性66歳平均スコア:93~100 ヘッドスピード:35~38 持ち球:ストレート 飛距離:221~240 弾道:高い

このインプレス使用して2Rですが、感・飛・方/満足してます。

5点2020/06/14

これ迄飛び系のクラブは数本トライしてきましたが、いずれも残念な結果でした。今回のインプレス、早く買っておけばよかった~。未だ2Rの結果ですが、1Rはタイミング掴めず、2Rは力まずゆったりとフォローすることでこのクラブの力を体感できました。打感・飛距離・方向性共に満足です。さらにUPを楽しんでいます。

週一Rさん 男性70歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:39~42 持ち球:ストレート 飛距離:201~220 弾道:普通

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