460ccシャローヘッドで
驚きのやさしさ
ヘッドを後方に広げたことで慣性モーメントが15%※増大。
例えスイートスポットをはずしても最大飛距離をキープ
する安定したショットが打てるドライバーです。
飛距離でのバラツキが激減
慣性モーメントの向上、ロングフェース設計により、飛距離
でのバラツキが37%※も激減。ティーショットの平均飛
距離が抜群にアップします。
高弾道・低スピンが生むビッグキャリー！
エクスターナル・ソール・ウェイトパッドにより低・深重心化
を実現。理想的な重量配分により、低スピン・高弾道のショ
ットを可能にします。
※G10ドライバー比較時
マーク金井が斬る！今回のドライバーはズバリ
・ミート率に不安をかかえる中級者
・ドライバーで左のミスを抑えたい人
・キャリーとランで飛距離を稼ぎたい人
| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | ヘッド：チタン、フェース：プレシジョンミルドフェースプラズマ製法 |
| 左用 | あり |
| 特徴 | 慣性モーメントが増大し、ドライバーの平均飛距離がアップ。 |
| ロフト | シャフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | バランス |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | TFC300 | S | 58 | 45.75 | - | D0-D4 |
| 9(D) | TFC300 | S | 58 | 45.75 | - | D0-D4 |
| 10.5 | TFC300 | R | 58 | 45.75 | 305 | D0-D4 |
| 10.5(D) | TFC300 | R | 58 | 45.75 | 305 | D0-D4 |
| 10.5 | TFC300 | S | 58 | 45.75 | - | D0-D4 |
| 10.5(D) | TFC300 | S | 58 | 45.75 | - | D0-D4 |
| 12 | TFC300 | R | 58 | 45.75 | 305 | D0-D4 |
| 12(D) | TFC300 | R | 58 | 45.75 | 305 | D0-D4 |
| 13.5 | TFC300 | R | 58 | 45.75 | 305 | D0-D4 |
| 13.5(D) | TFC300 | R | 58 | 45.75 | 305 | D0-D4 |
| ロフト表示 | 10.5 |
|---|---|
| リアルロフト | 11.5 |
| クラブ長さ | 45.25 |
|---|---|
| ライ角 | 60 |
| フェース角 | -1 |
|---|---|
| 振動数(rpm) | 237 |
| ロフト表示 | 9 |
|---|---|
| リアルロフト | 10.5 |
| クラブ長さ | 45.25 |
|---|---|
| ライ角 | 60.5 |
| フェース角 | 0 |
|---|---|
| 振動数(rpm) | 266 |
初めてピンのクラブを購入しました。クラブ重量314gありました。しっかり振れます。まだ練習場だけなので、コースデビューが楽しみです。
今までツアステの虜で中々他のクラブを気にすることがなかったのですがGDOさんの価格に引かれ、まあ～失敗してもいいやと思い、衝動買いをしてしまいました。
でも練習場で打ってびっくり！普段調子の悪いときは左ひっかけチーピンが多かったのですがこのクラブどこで打ってもチーピンがでないんです。信じられないと思いますが私にはもベストマッチングクラブでした。コースでの左OBの苦手なティショットも気にせずシバキにいってフェアウェイキープ大成功！
ドライバでのミスで切れなかった80の壁を破れそうです。GDOさんありがとう
PINGのDRは初めて使いますが、左右のばらつきが少ないですねぇ。
とにかく直進性がすばらしい！
シャフトもトルクが大きいので心配していましたが、しっかりしています。
打感は少々固めですが、この価格なら文句はないです。
当分エースになるでしょう。追加でFWも購入しました。
