『G30 ドライバー』よりもソールのウエイトをヒール側に配置し、球のつかまり度合いを高めた兄弟モデル。ヘッド重量は『G30 ドライバー』よりも軽量化され、日本のゴルファー向けに開発した軽量シャフトが装着される。クラウンには空気抵抗を減らしてヘッドスピード向上を図る「タービュレーター」を新搭載している。
どんなゴルファーに向いているのか
・低スピンで飛ばしたいゴルファー
・重いヘッドで飛距離を稼ぎたい人
・つかまりの良さを重視する人
| ロフト表示 | 10 |
|---|---|
| リアルロフト | 10.5 |
| クラブ長さ | 45.25 |
|---|---|
| ライ角 | 61 |
| フェース角 | －3 |
|---|---|
| 振動数(rpm) | 258 |
ローハンデ：
「見た目よりも球をつかまえやすくて、フェースで滑るような感覚がない。球が強いし、直進性の良さもピカイチ！」
ミドルハンデ：
「『G30 ドライバー』よりも球がつかまる。そのうえフェースのどこに当たっても、そこそこ飛ばせる。これはスゴイ！」
HOT：
スタンダードモデルの『G30』と同様に、オフセンターヒットに対する許容度、直進性の高さに秀でている。大きな重心角なおかげで、ピンのドライバーのなかでは球をつかまえやすい。ヘッド重量もスタンダードモデルより少し軽く、3つある兄弟モデルのなかでは、もっとも日本のゴルファーに適しているモデルといえる。
NOT：
ピンのラインアップでは球をつかまえやすいクラブだが、つかまりだけを求めるのなら、他メーカーに目を向けたほうがいい。
■どんなゴルファーに向いているか
・鋭い球筋で直線的に飛ばしたいゴルファー
・打点が安定しないゴルファー
・右にも左にも曲げてしまう人
テーラーメイドR11から変更しました。フレックスRですが、私のスイングにあっているのか、よく捕まり、高弾道で飛ぶようになりました。飛距離も伸びていると思います。キャリーで260ヤード以上飛ぶようになりました。ヘッドスピードは練習場のボールで45m/sくらいです。
■全体的な感想
ゴルフを始めて2年ぐらいですが、ティーショットのスライスが悩みでひたすら練習していましたがg30sftecにしてからまじで曲がらなくなりました！
スライスで悩んでる方はこのクラブは最高ですよ！
重ヘッドを生かすため、大きく振れる方やスイングのリズムが早い方に向いてると思います。
また、自分がそうなのですが、腕力があるなど体力に自信がある方にちょうどいいクラブだと感じました。
■デザイン
かっこいい
■飛距離
距離はあんまり変わらない
■打感
固め、高め
■方向性
ひたすら棒球
■弾道高さ
上がりやすい
ここ3年くらい競技ゴルフにはまり、積極的に競技会に出ています。
ティーショットの精度と平均飛距離UPを求め、ドライバーを何十本ととっかえひっかえしましたが（苦笑）、昨年末にこのドライバーを購入して以来、クラブでこんなに変わるものなのかと、びっくりしております。大袈裟に思われるかも知れませんが、一度は試してみてください。よく行くコースで、セカンドの景色が明らかに変わります。特に飛ばない今の時期は分かりやすいですよ。ハンデ15前後でティーショットが不安定な方には神ドラになると思います。
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