| メーカー | プロギア |
| ブランド | RS |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2018/07/13 |
| 価格 | 86,400円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.3点（236件） |
さらに、飛ぶ、やさしい、を徹底追求。
(1)【Wクラウン設計】がさらに進化⇒ギリギリ(高CT)の拡大
(2)【Wモーメント設計】を新たに採用⇒大慣性モーメントで新高初速エリアが拡大
今回は「プロギア RS F ドライバー」を試打してみたいと思います。
パッと見はソールのロゴ以外、「RS ドライバー」との違いは分かりません。ヘッドの輪郭もほとんど違いがありません。RSとの大きな違いは、クラウンがカーボン製であることです。ライ角もRSよりも少しフラットに設計されています。
どんなゴルファーに向いているのか？
・フェード弾道で飛ばしたいゴルファー
・低スピン弾道で飛ばしたい人
・調整機能付きクラブが好きなゴルファー
【ミヤG】
こちらの「RS F ドライバー」は、なんとカーボンクラウンを採用して新登場しました。ヘッドの見た目からは、まったくカーボンとは分からないですね。デザイン的にも「RS ドライバー」と似ているし、フルチタンかと思いました。
| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)／フェース：チタン(Ti-6Al-4V)／クラウン：カーボン(CFRP)／ウェイト：8g(ステンレス/SUS630) |
| グリップ | RS専用グリップ(50g／バックライン無) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.5 | M40(SR) | 56 | 45.5 | 303 | 49 | D2 | 5.4 | 中調子 |
| 9.5 | M43(S) | 56 | 45.5 | 308 | 54 | D2.5 | 4.7 | 中調子 |
| 10.5 | M37(R) | 56 | 45.5 | 299 | 44 | D1.5 | 5.7 | 中調子 |
| 10.5 | M40(SR) | 56 | 45.5 | 303 | 49 | D2 | 5.4 | 中調子 |
| 10.5 | M43(S) | 56 | 45.5 | 308 | 54 | D2.5 | 4.7 | 中調子 |
| ロフト表示 | 9.5 |
|---|---|
| リアルロフト | 10 |
| クラブ長さ | 45.5 |
|---|---|
| ライ角 | 56 |
| フェース角 | -1 |
|---|---|
| 振動数(rpm) | 249 |
安くなっていたので色々調べたら
自分にぴったりのドライバーのようで
中弾道が気持ちいい
たまにミスが出ますが
出ないように練習しなければ
良いドライバーです
ユピテル測定ではヘッドスピード46で今回はフレックスS、ロフト9.5度を購入しました。シャフトはややアンダースペックで強振するとシャフトの芯を感じる事が出来なくなり暴れます。そのためシャフトを張りのある手元調子のシャフトに変えてからはエースに昇格しました。ヘッドの基本性能としては、捕まり易くて弾きが強いですが打感も良く打音はうるさ過ぎず程よい金属音でした。この価格で有ればおすすめします。
フェードが打ちやすいドライバーとのことでしたが、意識しないで振ると真っ直ぐも
ドロー気味も打てる感じです。最初はグリップが細いなぁと思いましたが、打ってる
うちに違和感も無くなり振りやすく感じるようになりました。
新着記事
