軽くて良く飛びます
5点2017/06/06昔からキャロウェイのフェアウェイウッドを使っている妻にプレゼント。 以前のクラブより
随分軽くなったので、古いクラブより飛ぶのか心配していましたが、コツがつかめて慣れてくるとよく飛ぶようになって妻も今では満足しています。
kuronekoさん
男性70歳平均スコア：83～92
ヘッドスピード：39～42
持ち球：ストレート
飛距離：221～240
弾道：普通
キャロウェイ ビッグバーサ ベータ フェアウェイウッド レディス
| 発売日 | 2016/03/28 |
| 価格 | 54,000円 税込 |
| ユーザ評価 | 4.7点（4件） |
驚異的な飛びを実現するために約3％アップしたラージヘッドで高慣性モーメント、やさしく。
約2mm深重心による高弾道
ニュー・ハイパー・スピードフェースカップによる高初速
超軽量シャフトによる振り易さの進化
ボールが上がり、距離も出せるフェアウェイウッド
高慣性モーメントを実現したラージヘッド
前作から約3％大きくなったヘッドは、重心も深く設計。
よりやさしく、より高い弾道を実現させるヘッドを開発しました。
“ニュー・ハイパー・スピードフェースカップ”テクノロジー
前作よりさらに反発性能を高めたフェーステクノロジーにより、
高いボール初速を実現しています。
グラファイトデザイン社製 GP for BIG BERTHA
超軽量ながら、「飛び」「安定性」「振りやすさ」を
兼ね備えたカウンターバランス設計のシャフトを搭載。
ヘブンウッドをラインアップ
長さは4番ウッド相当で、ロフトは20.5度というヘブンウッド。
長い番手の距離を高い弾道で攻めたいプレーヤーに向けたラインナップです。
商品スペック
カタログスペック
| ヘッド素材・製法 | フェース：カーペンター455スチール／ボディ：17-4ステンレス |
| グリップ | GOLF PRIDE Tour25(約25g／口径59) |
| 番手 | ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3W | 16 | L | 58.5 | 42 | 約258 | 約35 | B8 | 7 | 先中調子 |
| 3W | 16 | A | 58.5 | 42 | 約261 | 約38 | B8 | 6.5 | 先中調子 |
| 5W | 19 | L | 59 | 41.25 | 約35 | 7 | 先中調子 | ||
| 5W | 19 | A | 59 | 41.25 | 約38 | 6.5 | 先中調子 | ||
| 7W | 22 | L | 59.5 | 40.75 | 約35 | 7 | 先中調子 | ||
| 7W | 22 | A | 59.5 | 40.75 | 約38 | 6.5 | 先中調子 | ||
| Heaven(4W相当) | 20.5 | L | 59 | 41.75 | 約35 | 7 | 先中調子 |
同ブランドのギアを見る（キャロウェイ BIG BERTHA）
口コミ・ユーザレビュー 4.7点（4件）
軽く振れて快適です。
5点2017/04/21初めての3番ウッドでしたが、軽くて振りやすくて良かったです。まだ、距離感が、掴めないんですが、これからのゴルフが、ますます楽しくなって来ました。
Bouzooさん
女性52歳平均スコア：101～110
ヘッドスピード：わからない
持ち球：わからない
飛距離：141～160
弾道：低い
振りやすい
4点2016/08/18■全体的な感想
軽くて打ちやすい
デザイン
綺麗なブルーで気に入った
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
しろくまさんさん
女性49歳平均スコア：101～110
ヘッドスピード：31～34
持ち球：ストレート
飛距離：141～160
弾道：普通
軽くて振りやすい！
5点2016/05/16妻に購入。今まで使っていたViQの4Wより全然飛びます。軽くて振りきれるようです。ブルーのヘッドやシャフト、グリップのデザインもキャロウェイらしく気に入ったようで、買い替えて正解でした。
ひんひんさん
男性45歳平均スコア：83～92
ヘッドスピード：43～46
持ち球：ストレート
飛距離：221～240
弾道：普通
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