B-FORGED 200CB+ アイアン
ブリヂストン
200CB+にして良かった
候補はスリクソンZXi5、フォーティーンTB-3、ブリヂストンの100、200CBでした。
試打を繰り返しソールの当たる感じが一番良かったのが200CB+でした。更にシャフトも検討しダイナミックゴールド95が一番ヘッドを感じられたので決めました。
本日、初ラウンドした感想は距離感が掴めなかったですがテーラーメイドのP790より方向性が良く、飛距離も少しだけ飛んでいる気がしました。
ギア情報
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ホンダ「プレリュード」にキャディバッグ何個積める？ 「3人+3バッグ」を可能にする“条件”とは
初代モデルの登場から長い歴史を持つプレリュードは、ホンダを代表するクーペモデルとして多くの支持を集めてきました。約24年ぶりの新型モデルは、その伝統を受け継ぎながらも現代の技術を取り入れた一台として登場しました。 パワートレインには、ホンダ独自の2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」を搭載。モーター主体ならではの滑らかで力強い加速フィールと優れた燃費性能を両立しています。 また、流れるような
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RS ドライバー〈2026年〉
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シャフトが動くので
振りに行くと右プッシュスライス、左チーピンのミスが多くでます。打感は高い音でもなく、低い音でもなく好みの打感で、ヘッドもはじく感じがあります。
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RS F ドライバー〈2026年〉
プロギア
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しっかりしていて、ヘッドも小ぶりで振っても左にいきずらいです。
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RSよりFの方がキャリーで10ヤード位飛びます。頑張って振らないと右プッシュのミスが多いです -
05 アイアン
プロギア
楽に真っ直ぐ高弾道。
ゴルフを楽に簡単に楽しみたく本商品を購入。
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これまで軽量スチールを使用していましたがはじめてのカーボンでしたが、思っていた以上に感触も良く不安なことはありません。
打感も軟鉄とカーボンシャフトのおかげなのかとても良く、真っ直ぐ高弾道の球筋。飛びすぎず、欲しい距離を安定して打てます。 -
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