マーク金井が斬る！今回のドライバーはズバリ
ロフト10度、カーボンシャフト（R）
ロフト9度、カーボンシャフト（S）
クラウン部分のデザインにより五角形がそれほど気になりません。フェース面のバルジ、ラウンドがきれいに仕上げていますので、上級者好みな顔をしています。
試打レビューを読む| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | フェース部／鍛流チタン（Ti-4.5Al-2Mo-1.6V）鍛造、本体／チタン合金（Ti-6Al-4V）精密鋳造ミラー＆サテン仕上げ |
| グリップ | ニューディケードSWコード入り ラバーグリップ・グリップエンド：レッド（ミズノオリジナル） |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | S | 58 | 45 | 312 | 66 | D1 | 3.9 | 中調子 |
| 10 | R | 58 | 45 | 290 | 46 | C9 | 5.3 | 中調子 |
| 10 | SR | 58 | 45 | 301 | 56 | D0 | 4.5 | 中調子 |
| 10 | S | 58 | 45 | 312 | 66 | D1 | 3.9 | 中調子 |
| 11 | R | 58 | 45 | 290 | 46 | C9 | 5.3 | 中調子 |
スライスが直り、飛距離は若干落ちましたが真っ直ぐ飛ぶようになりました。スライスが多き人にはいいと思います。
左右にブレないのは前評判通りでした。しかし、このドライバーを使ってみると、逆に自分のスイングが以外にも左右ブレでなく上下ブレの方が多い事が分かりました。
結果、左右にブレないが、距離が落ちてしまいました。本当は距離を飛ばしたかったのですが、己を知らずに残念な結果に終わっております。
Faceが薄くて自分には合わなかったです
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