ギア情報
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エスヤード GT ドライバー

メーカーエスヤード
ブランドエスヤード
ジャンルドライバー
発売日2009/03
価格 88,200円 税込
ユーザー評価 0点(13件)

46.5インチの長尺シャフト

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新・長尺スタンダード46.5インチで、未体験の飛びを実現する。

○力を逃さずボールへ伝える「マルチチタン・ハイブリッド構造
複数のチタン合金を効果的に組み合わせたS-YARD独自の構造です。チタン合金を組み合わせることで各部分の強度や重量をコントロールし、長尺クラブ用の高性能ヘッドが完成しました。
フェース部は「Ti-9(センター)+KS120(外周)」複合構造で、反発エリアを広げながら軽量化を実現。さらにクラウン部は「15-3-3-3(前方)+KS120(後方)」複合構造で、最適な強度と軽量化を実現。ソール部の「KS120(シグマソールデザイン)」は凹凸があり変形に強く、ヘッドの動きを安定させます。
○ボールを強く弾く4段カップフェース
複合カップフェースの裏側を「2種類×2段」の合計4段に偏肉加工。ボールに当たる中央は厚く、周囲の薄肉の部分を広げることで反発のエリアを拡大。打球感よく、強くボールを弾きます。
○構えやすいクレセントデザインヘッド
クラウンには特徴的な「クレセント(三日月)」デザイン採用。ヘッドの大きさ(輪郭)を維持しながら、シャープさ(クレセント)を感じさせます。
○46.5インチ長尺専用設計「GT」ドライバー専用オリジナルカーボンシャフト
長さのメリットを最大限に活かすための長尺専用設計シャフトです。
手元部は変形に強い4軸シートを広範囲に使用し、シャフトの拳動を抑えます。全体のブレを抑え、ヘッドスピードをアップさせます。中間部はヘッドスピードを加速させながらすばやく戻るしなりのエリアです。先端部分はねじれ方向への強さを高め、ヘッドの返りを早めながら無駄な挙動を抑え、オフセンターヒット時のブレも最小限に抑えます。
○衝撃吸収グリップ「GT」オリジナルABRラバーソフト

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 460cc
ヘッド素材・製法鍛造チタン合金 カップフェース/フェース部:(中央)αβ型チタン合金「Ti-9」+(外周)α型チタン合金(KS120) クラウン部:β型チタン合金「15-3-3-3」+α型チタン合金「KS120」 ボディ部:α型チタン合金「KS120」
グリップ「GT」オリジナルABRラバーソフト
特徴複数のチタン合金を効果的に組み合わせたS-YARD独自の構造。チタン合金を組み合わせることで各部分の強度や重量をコントロールし、長尺クラブ用の高性能ヘッドが完成した。
ロフトフレックスライ角長さ総重量バランストルクキックポイント
9.5 S1 62 46.5 D0 5 先調子
9.5 S2 62 46.5 D0 5 先調子
10.5 R1 62 46.5 295 D0 5 先調子
10.5 S1 62 46.5 D0 5 先調子
10.5 S2 62 46.5 D0 5 先調子
11.5 R2 62 46.5 D0 5 先調子
11.5 R1 62 46.5 295 D0 5 先調子

口コミ・ユーザーレビュー 0点(13件)

長年のライバルに勝てました

2011/05/14

S-YARD GT+キャロウエーボールERC=250ヤード
長年のライバルに飛距離で20ヤード勝てました。
長尺46.5インチのS-YARD GTにして、15ヤード飛距離が
伸びました。飛ばしを諦めないで本当によかったです。

かわいいヒメちゃんさん 男性63歳平均スコア:83~92ヘッドスピード:39~42

桜が居る

2011/03/29

このドライバーを買って、「あれにしておいた方が良かった」のコメントが無い。私はこれを買って思い切りスライスします。上級者は「打ち方が悪い」と言う。初級者コメントを希望します。

茨ドロさん 男性68歳平均スコア:83~92ヘッドスピード:39~42

スライサー

2011/03/29

このクラブを買って失敗談がなぜないのか?私が買って思い切り右に曲がる、強く振るほど右に曲がる。買ってよかった、の意見に惑わされてはいけません。良かった。の人は上級者でその中に従業員の桜がいます。このドライバーを買って失敗したというコメントを掲載して欲しい。

茨ドロさん 男性68歳平均スコア:83~92ヘッドスピード:39~42

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