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エスヤード GT ドライバー 46.5インチの長尺シャフト

エスヤード GT ドライバー

発売日2009/03
価格 88,200円 税込
ユーザ評価 0点(13件)

46.5インチの長尺シャフト

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新・長尺スタンダード46.5インチで、未体験の飛びを実現する。

○力を逃さずボールへ伝える「マルチチタン・ハイブリッド構造
複数のチタン合金を効果的に組み合わせたS-YARD独自の構造です。チタン合金を組み合わせることで各部分の強度や重量をコントロールし、長尺クラブ用の高性能ヘッドが完成しました。
フェース部は「Ti-9(センター)+KS120(外周)」複合構造で、反発エリアを広げながら軽量化を実現。さらにクラウン部は「15-3-3-3(前方)+KS120(後方)」複合構造で、最適な強度と軽量化を実現。ソール部の「KS120(シグマソールデザイン)」は凹凸があり変形に強く、ヘッドの動きを安定させます。
○ボールを強く弾く4段カップフェース
複合カップフェースの裏側を「2種類×2段」の合計4段に偏肉加工。ボールに当たる中央は厚く、周囲の薄肉の部分を広げることで反発のエリアを拡大。打球感よく、強くボールを弾きます。
○構えやすいクレセントデザインヘッド
クラウンには特徴的な「クレセント(三日月)」デザイン採用。ヘッドの大きさ(輪郭)を維持しながら、シャープさ(クレセント)を感じさせます。
○46.5インチ長尺専用設計「GT」ドライバー専用オリジナルカーボンシャフト
長さのメリットを最大限に活かすための長尺専用設計シャフトです。
手元部は変形に強い4軸シートを広範囲に使用し、シャフトの拳動を抑えます。全体のブレを抑え、ヘッドスピードをアップさせます。中間部はヘッドスピードを加速させながらすばやく戻るしなりのエリアです。先端部分はねじれ方向への強さを高め、ヘッドの返りを早めながら無駄な挙動を抑え、オフセンターヒット時のブレも最小限に抑えます。
○衝撃吸収グリップ「GT」オリジナルABRラバーソフト

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 460cc
ヘッド素材・製法鍛造チタン合金 カップフェース/フェース部:(中央)αβ型チタン合金「Ti-9」+(外周)α型チタン合金(KS120)クラウン部:β型チタン合金「15-3-3-3」+α型チタン合金「KS120」 ボディ部:α型チタン合金「KS120」
グリップ「GT」オリジナルABRラバーソフト
特徴複数のチタン合金を効果的に組み合わせたS-YARD独自の構造。チタン合金を組み合わせることで各部分の強度や重量をコントロールし、長尺クラブ用の高性能ヘッドが完成した。
ロフトフレックスライ角長さ総重量バランストルクキックポイント
9.5 S1 62 46.5 D0 5 先調子
9.5 S2 62 46.5 D0 5 先調子
10.5 R1 62 46.5 295 D0 5 先調子
10.5 S1 62 46.5 D0 5 先調子
10.5 S2 62 46.5 D0 5 先調子
11.5 R2 62 46.5 D0 5 先調子
11.5 R1 62 46.5 295 D0 5 先調子

口コミ・ユーザレビュー 0点(13件)

長年のライバルに勝てました

2011/05/13

S-YARD GT+キャロウエーボールERC=250ヤード
長年のライバルに飛距離で20ヤード勝てました。
長尺46.5インチのS-YARD GTにして、15ヤード飛距離が
伸びました。飛ばしを諦めないで本当によかったです。

かわいいヒメちゃんさん 男性63歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:39~42

桜が居る

2011/03/28

このドライバーを買って、「あれにしておいた方が良かった」のコメントが無い。私はこれを買って思い切りスライスします。上級者は「打ち方が悪い」と言う。初級者コメントを希望します。

茨ドロさん 男性68歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:39~42

スライサー

2011/03/28

このクラブを買って失敗談がなぜないのか?私が買って思い切り右に曲がる、強く振るほど右に曲がる。買ってよかった、の意見に惑わされてはいけません。良かった。の人は上級者でその中に従業員の桜がいます。このドライバーを買って失敗したというコメントを掲載して欲しい。

茨ドロさん 男性68歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:39~42

距離が欲しくて・・・。

2011/03/04

距離が欲しくて、飛ぶ事を宣伝しているクラブを色々試してみましたが、どのクラブも似たり寄ったりで感心しませんでした。
そうした折にこのクラブを見つけ、即刻購入し早速練習場へ持ち込み打ってみましたところ、シャフトが私のスイングに合っているとみえ、出球の初速が速く、高弾道で、左右への散らばり幅も少なく、勿論今迄のクラブより飛距離も出ており私にとって願ったりかなったりのクラブなので今後のゴルフが楽しみになって来ました。

柿から生まれた桃太郎さん 男性30歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46

皆さんのコメントどおり良いですね

2011/02/27

皆さんのコメントを見て、飛距離ががた落ちの私としては飛びつきたかったのですが、シャフトのフレックスがSRに該当する所が判らずに、「ボギーさん」や「フジ男さん」のコメントをいただき、S2を購入しました。
練習場で打った感じでは、間違いなく10ヤードは飛びますね!!シャフトの長さは気になりません。
良い買い物をしました。ボギーさん、フジ男さん有難うございました。

nori noriさん 男性69歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:39~42

この歳でゴルフが変わりました!

2011/02/21

自分も最初は皆さんのコメントと異常なまでの価格の安さで購入しました。ですが打ってみるとコメント通りの10ヤード以上の飛距離の伸びを手にしました。ヘッドはいうまでもなく、シャフトが本当にいい働きをします。年々落ちていく飛距離に嘆いていましたがこのクラブが救ってくれました。なので今日FWの買おうと思います!

さん 男性52歳平均スコア:73~82 ヘッドスピード:43~46

飛距離は?

2011/02/16

高齢化とともに飛距離が落ちてきたため、宣伝文句やみんなのコメントにひかれ購入。1週間待ってやっと届き、早速練習場へ。46.5インチのシャフトの長さはさほど苦にならず、飛距離は今までのドライバーとほぼ同じくらいかなという感じでした。今までのドライバーに比べボールが高く上がりすぎるので打ち方、ティの高さなど変えなければいけないかなという感じです。次回のラウンド結果をまた報告します。

hiroさん 男性67歳平均スコア:83~92

S-YARDのフレックス。。。

2011/02/14

S-YARD GTシリーズのカタログを見ると...
S1→S2→R1→R2 とあります。
一般的なフレックス表記では、
S1=S、S2=SR、R1=R、R2=軟らかめのR
でしょう。
このモデルでは所謂Xシャフトはなく、S1が最も硬いスペックとのことです。

フジ男さん 男性45歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:39~42

シャフトの硬さについて

2011/02/14

BOGYさんの質問にメーカーからの説明はありましたか??
私もR1、R2、S1、S2では判りません。
認識不足かもしれませんが、一般的にはR,SR,Sで表示していただくとありがたいです。
買いたいと思っても、二の足を踏んでしまいます。

nori noriさん 男性69歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:39~42

初体験の飛び!

2011/02/07

このエスヤードはアスリートでも対応可能ということが驚きでした。自分はまだかなって思ったのですが飛距離が10ヤード程度は伸びたので素直にエースクラブにしようと思います。4軸シャフトって色々ありますがこれは本当に効果を発揮してくれているんだと実感します!ましてやこの値段ってすごいですよね。市場では最安値ですね。

伊右衛門さん 男性35歳平均スコア:73~82 ヘッドスピード:43~46

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