窒素チャージテクノロジーの高反発で飛距離アップ
圧縮窒素チャージ技術で、ヘッド内部に窒素ガスを圧縮充填、その高い圧力でフェース全域を内部からサポートすることで、フェースを薄くすることに成功(2.6mm/R・SR、2.8mm/S)、ルールに適合しながら最大級の反発を実現、フェースの薄肉化による余剰重量を逆流防止バルブ他に再配分することで、より効率的な重量配分をも実現しました。
ヘッドを鍛造製法とすることで、更にマイルドな打感と飛距離性能を実現。
この圧縮窒素ガスの注入は米国H&B社の独自技術で特許の取得にも成功しています。
窒素は分子構造が大きく漏れにくい性質であり、また不燃性や気温、気圧に影響されにくい気体であることから、非常に安全な気体といえます。
150PSIの高圧で窒素ガスをヘッドに封入。
SLE(スプリング効果)ルール適合ながら、フェースをたわませることが出来る、画期的な反発ヘッド。
特許商品でプラス10ヤードを実現。
鍛造ヘッドで更にマイルドな打感と音響。
藤倉ゴム工業（株）製、高い人気を誇る「モトーレ」テクノロジーのシャフトを専用設計で採用。