| メーカー | ブリヂストン |
| ブランド | BRIDGESTONE GOLF |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2023/09/08 |
| 価格 | 85,800円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.4点（69件） |
つかまりの良さと高弾道設計
GDOショップで見るJGR・B2の性能を継承したつかまりの良さと高弾道設計。
新たにウェイト可変機構を搭載し弾道コントロールを可能にしたドライバー。
【ヘッド素材】
ボディ：Ti811チタン合金／フェース：6AL-4Vチタン合金／クラウン：CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)／可変ウェイト：ステンレススクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g)
「見た目で受ける印象と、実際に打って感じる性能が完全に一致しています。やさしさを感じるルックス通りに寛容性が高く、ボールのつかまり具合も強め。つかまりやすさを連想できる顔立ちに、実際に打った結果がイコールでつながる。打つ前から悪いイメージが起こりにくく、安心感につながるメリットを感じます」
試打レビューを読む
今秋の注目モデル、ブリヂストンの新作ドライバー「B」シリーズが9月8日に発売される。「スリップレスバイトミーリング」という画期的なフェース加工が話題になっている同モデルは、「B1 ST」「B2 HT」「B-Limited B1 LS」の3機種をラインアップ。今回はその中から「B2 HT ドライバー」を紹介する。クラブの特徴や性能についてはギアマニアのミタさんが解説。そして、プロゴルファーのヨシダくん（HS50m/s）、ベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が新製品を評価する。
試打レビューを読む| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | 商品の特徴参照 |
| グリップ | ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ ブラック・グレー(バックライン無し／口径φ60／重さ42g)(GBX0K) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.5 | SR | 59 | 45.25 | 294 | 53 | D2 | 6.2 | 中調子 |
| 9.5 | S | 59 | 45.25 | 296 | 55 | D2 | 5.9 | 中調子 |
| 10.5 | R | 59 | 45.25 | 291 | 50 | D2 | 6.3 | 中調子 |
| 10.5 | SR | 59 | 45.25 | 294 | 53 | D2 | 6.2 | 中調子 |
| 10.5 | S | 59 | 45.25 | 296 | 55 | D2 | 5.9 | 中調子 |
B2からの買い替えです。アドレス時の感覚が以前使用していたJGRに似た感じ。飛距離も前作より若干伸びたか…
とにかく軽めにスイングするよう心掛けています。とても良いと思いました。
実際コースで感触を確認できる。 ショップ試打よりもオススメです。
今回は3ランド使用しました。
これからじっくり選びます。
海外C社のものを使用してましたが、最近どーにも引っ掛けが止まらずいろいろ見てたらBSが目に止まりました。
もともとスライサーなので期待はしてませんでしたが、なんとこのドライバー、スライスが全く出ない。かと言ってダックフックやチーピンが出るわけでもない。球は物凄く上がり距離も出ます。
VANQUISHの50S装着ですが頼りなさは全くなくいい感じにシナリ戻ってきます。
私のゴルフ生まれはスライサーですが、見事なハイドローが出ます。こんなハイドローが何発も打てたのは人生初です。
コスパもいいしいいドライバーに出会いました。
ちなみにBRIDGESTONEのクラブも人生初です。
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