| メーカー | ブリヂストン |
| ブランド | BRIDGESTONE GOLF |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2023/09/08 |
| 価格 | 85,800円 税込 |
| ユーザ評価 | 4.4点（60件） |
つかまりの良さと高弾道設計
GDOショップで見るJGR・B2の性能を継承したつかまりの良さと高弾道設計。
新たにウェイト可変機構を搭載し弾道コントロールを可能にしたドライバー。
【ヘッド素材】
ボディ：Ti811チタン合金／フェース：6AL-4Vチタン合金／クラウン：CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)／可変ウェイト：ステンレススクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g)
「見た目で受ける印象と、実際に打って感じる性能が完全に一致しています。やさしさを感じるルックス通りに寛容性が高く、ボールのつかまり具合も強め。つかまりやすさを連想できる顔立ちに、実際に打った結果がイコールでつながる。打つ前から悪いイメージが起こりにくく、安心感につながるメリットを感じます」
試打レビューを読む
今秋の注目モデル、ブリヂストンの新作ドライバー「B」シリーズが9月8日に発売される。「スリップレスバイトミーリング」という画期的なフェース加工が話題になっている同モデルは、「B1 ST」「B2 HT」「B-Limited B1 LS」の3機種をラインアップ。今回はその中から「B2 HT ドライバー」を紹介する。クラブの特徴や性能についてはギアマニアのミタさんが解説。そして、プロゴルファーのヨシダくん（HS50m/s）、ベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が新製品を評価する。
試打レビューを読む| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | 商品の特徴参照 |
| グリップ | ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ ブラック・グレー(バックライン無し／口径φ60／重さ42g)(GBX0K) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.5 | SR | 59 | 45.25 | 294 | 53 | D2 | 6.2 | 中調子 |
| 9.5 | S | 59 | 45.25 | 296 | 55 | D2 | 5.9 | 中調子 |
| 10.5 | R | 59 | 45.25 | 291 | 50 | D2 | 6.3 | 中調子 |
| 10.5 | SR | 59 | 45.25 | 294 | 53 | D2 | 6.2 | 中調子 |
| 10.5 | S | 59 | 45.25 | 296 | 55 | D2 | 5.9 | 中調子 |
打感が良くて振り易い。今までのBSのクラブとは違います。ミスヒットも少なくエースドライバーです。シャフトを変更すれば、もっと自分に合うと思います。
■全体的な感想 前回のより方向性が良くなった気がします
■デザイン 良いと思います
■飛距離 前回のと変わり無いと思います
■打感 個人的には好きです。
■方向性 どこまで行っても自分の打ち方次第と思ってますがミスショットでの曲がり具合が少なく感じます
■弾道高さ 9.5ですが理想の弾道高さです
典型的なスライサーですが、今までのドライバーに比べてボールが捕まりやすいです。もちろん打ち方によってはスライスがでますが、それでも初速が早く、高弾道で距離も出ていると思います。何より打っていて楽しいドライバーです。
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