| メーカー | ナイキ |
| ブランド | VAPOR |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2015/02 |
| 価格 | 84,240円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.7点（9件） |
従来から採用されているキャビティバック構造に「フライビーム テクノロジー」を新搭載。ヘッドの剛性を高めることでボール初速の向上が図られている。VR PROシリーズに採用されていたソール溝「コンプレッションチャネル」を進化させて採用し、フェース反発エリアも拡大されている。ヘッドは洋ナシ型の460cm3。
落ち着いた打球音です。しっかりとフェースにボールが乗ってつかまってくれます。インパクトゾーンが長く、気持ちよく打ち出してくれますね。
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どんなゴルファーに向いているのか
・左へのミスを軽減したい人
・低スピン弾道が打ちたいハードヒッター
・弾道調整機能を求めるゴルファー
| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | フェース：6-4Ti／ボディ：811-Ti |
| グリップ | NIKE 360ツアーベルベット ラバー(バックラインなし)口径60／50g |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FLEX LOFT2.0(8.5-12.5) | S | 60 | 45.5 | 317 | 64 | D3 | 3.5 | 中調子 |
| ロフト表示 | 10.5 |
|---|---|
| リアルロフト | 8.25 |
| クラブ長さ | 45.5 |
|---|---|
| ライ角 | 60.25 |
| フェース角 | －3.5 |
|---|---|
| 振動数(rpm) | 261 |
ローハンデ：
「構えやすくて、ボールがフェースに乗るような打感。ボールは、ロケットのようにまっすぐ飛んでいく。これまでのナイキのイメージ（悪い）を変えるクラブだった」
ミドルハンデ：
「打ってみると、見た目よりもハードじゃない。スイートエリアが広くて、中級者でも使えそう」
HOT：
構えやすい洋ナシ型のヘッド形状や、直進性のいいライナー弾道を打ちやすいヘッド性能は、従来モデルの『VR_S コバート2.0 ツアー』と変わらず。そこに新モデルでは、進化させたキャビティバック構造や復活搭載したソール溝によって、オフセンターヒットに対する寛容性が高められている。打感が従来モデルよりも劇的に柔らかくなり、今どきのアスリートモデルとしての進化を誰もが感じられる。
NOT：
球がつかまえづらいと感じるゴルファーもいる。
■どんなゴルファーに向いているか
・ヘッド形状と打感にこだわるゴルファー
・ライナー弾道で飛ばしたいアスリート
・調整機能が好きなゴルファー
青いヘッドの新型ドライバーがすでに発売されていますが、個人的にはシンプルなこちらの方が好きです。ヘッドシェイプされていて自然にアドレスに入れます。打感も吸い付くような感触を味わえますし、飛距離は強弾道でぶっ飛んでいきます。マキロイのようなトッププロが使用していたドライバーでしたが、使ってみるとそれほど難しわけでもなく、90前後のアベレージゴルファーでも十分に使えます。あまり話題にならないうちに新しいドライバーが出ましたが、もっと評価されて良いドライバーではないかと思います。
普通のスピードを買ったつもりが間違えてプロを買ってしまいました。普通のスピードに比べてつかまりが悪く苦労しましたがシャフトを若干短く持って44.5インチのイメージで振るといい感じになりました。ロフトは10.5度でちゃんと当たればキャリーで270Y飛びます。ただ、若干左右に散らばるのでそれは実力ですね。
■全体的な感想
よい
■デザイン
かっこいい
■飛距離
よい
■打感
よい
■方向性
よい
■弾道高さ
よい買い物をしました
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