| メーカー | キャロウェイ |
| ブランド | Ai SMOKE |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2024/02/02 |
| 価格 | 96,800円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.4点（27件） |
楽に大きくつかまえて飛ばせる軽量モデルのMAX FAST
GDOショップで見るテクノロジー：リアルプレーヤーの100万個以上のスイングデータから誕生した新開発Aiスマートフェースを搭載。
進化したカーボンシャーシとの融合により、インパクトの小さなブレも補正しながら、力強い弾道でフェアウェイへ導く。
楽におおきくつかまえて飛ばせる軽量モデルのMAX FAST。
「構えるとヘッドは大きめで、フェースも少し閉じているように見え、左に引っかけそうな印象は否めません。『―MAX D』ほどではないにせよ、スタンダードモデル『―MAX』と比べると、ちょっと左を向いている雰囲気があります。ただし、ミスヒットに強いやさしさは持ち合わせているので、対象のHSをしっかり合わせれば、きっと大きな武器になると思います」
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「『―MAX FAST』は、2020年発売『マーベリック』から続く軽量シリーズの名称で、軽快な振り心地と扱いやすさがある半面、力強さはそこそこという印象を強く持っていました。ですが今作に関しては、同社史上最強の軽量モデルと言えるかもしれません。軽いのに力強く、打ち心地も『―MAX』『―MAX D』に比べて劣っていない。芯に当たればツアーモデル『―◆◆◆』に匹敵するほど。前作から急激な進化を遂げ、まさに“21世紀のMAX FAST”と呼ぶにふさわしい仕上がりです」
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「さすがの軽量モデルで（総重量275g ※純正TENSEI 40 for Callaway/硬さSの場合）、とにかく力が入らず、すんなり振っていけて軽快にスイングできます。球質の強さも増した印象で、前作以上にボールが前に飛んでいくイメージが湧きました。ただ、正直なところこのままのスペックだと少し頼りなさが否めません…。やさしいヘッド×軽すぎるシャフト（単体の重さ49.5g ※硬さSの場合）では、月に数回ラウンドするエンジョイゴルファー限定となってしまいそうです」
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1月の新製品発表から、ゴルフ界をにぎわせているキャロウェイの「パラダイム Ai スモーク」シリーズ。25万人分のスイングデータをAIにインプットして開発された新フェースがスピン量や打ち出し角、出球の方向などを補正して最適な弾道を生み出すという。ドライバーは「MAX」、「MAX D」、「MAX FAST」、「トリプルダイヤモンド」の4機種が登場した。今回は軽量設計の「パラダイム Ai スモーク MAX FAST ドライバー」の特徴をクラブの知識が豊富なクラフトマン・ミタさんが解説。そして、アスリートゴルファーのヨシダくん（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が本音で評価する。
試打レビューを読む| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | フェース：FS2Sチタン、Aiスマートフェース、フェースカップ／ボディ：8-1-1チタンボディ+トライアクシャル・カーボンクラウン＆フォージド・カーボンコンポジットソール+スクリューウェイト約4g |
| グリップ | LAMKIN ST+2 HYBRID CALIBRATE(バックライン有り／約30g／口径60) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.5 | S | 59.5 | 45.75 | 約275 | 約49.5 | D1 | 5.6 | 中調子 |
| 10.5 | R | 59.5 | 45.75 | 約272 | 約45.5 | D1 | 5.9 | 中調子 |
| 10.5 | SR | 59.5 | 45.75 | 約274 | 約47.5 | D1 | 5.7 | 中調子 |
| 10.5 | S | 59.5 | 45.75 | 約275 | 約49.5 | D1 | 5.6 | 中調子 |
パラダイム ドライバー VENTUS TR 5から買い替え、いろいろなレビューを参考に年なので軽いシャフトをチョイス。グリップが細くなり若干の違和感があったが、軽くてスイングが楽になった。良く振れるので方向性・飛距離ともに伸びた。
下取り割でコスパは文句なし。使用感も文句ありません。
Ai smoke "ライのコンディションに左右されない" に魅力を感じて購入しました。実際の打感は左右のブレが少なく飛距離が少し伸びた様に感じて満足しています。
■全体的な感想
易しいクラブです。
■デザイン
違和感なく構えられる。
■飛距離
セカンドが一番手短くなりました。
■打感
やらかめです。
■方向性
慣性モーメント高めです
■弾道高さ
スピン量低めです。
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