周辺薄肉設計の新カップフェース構造によって、スイートエリアを拡大。特にアベレージゴルファーの打点位置に近いフェース下部でのヒット時のパワーロスを抑えている。フェースの反発性能を徹底的に高めたことで、従来モデルから6ヤードの飛距離アップに成功。クラウンのフェース側に工夫を凝らした塗装は、安心感をもたらす。
【ミーやん】ゼクシオ エイトのフェアウェイウッドは、ドライバーと同様にクラウンのトップエッジ塗装に工夫を凝らしてあります。3Wでもロフト角が大きく見えやすく、スクエアに構えやすいですね。先代よりも構えやすいです。
試打レビューを読む| ヘッド素材・製法 | フェース：HT1770、ボディ：ソール：マレージング+タングステンニッケルウェイト |
| グリップ | オリジナルグリップ |
| 番手 | ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3W | 15 | R | 58 | 43 | 290 | D2 | 5.8 | 中調子 |
| 3W | 15 | SR | 58 | 43 | - | D3 | 5.7 | 中調子 |
| 3W | 15 | S | 58 | 43 | - | D3 | 5.6 | 中調子 |
| 4W | 16.5 | R | 58.5 | 42.5 | - | D2 | 5.8 | 中調子 |
| 4W | 16.5 | SR | 58.5 | 42.5 | - | D3 | 5.7 | 中調子 |
| 4W | 16.5 | S | 58.5 | 42.5 | - | D3 | 5.6 | 中調子 |
| 5W | 18 | R | 59 | 42 | - | D2 | 5.8 | 中調子 |
| 5W | 18 | SR | 59 | 42 | - | D3 | 5.7 | 中調子 |
| 5W | 18 | S | 59 | 42 | - | D3 | 5.6 | 中調子 |
| 7W | 20 | R | 59.5 | 41.5 | - | D2 | 5.8 | 中調子 |
| 7W | 20 | SR | 59.5 | 41.5 | - | D3 | 5.7 | 中調子 |
| 7W | 20 | S | 59.5 | 41.5 | - | D3 | 5.6 | 中調子 |
| 9W | 23 | R | 60 | 41 | - | D2 | 5.8 | 中調子 |
| 9W | 23 | SR | 60 | 41 | - | D3 | 5.7 | 中調子 |
| 9W | 23 | S | 60 | 41 | - | D3 | 5.6 | 中調子 |
ローハンデ：
「気持ちよくドロー系の球筋が打てる。ゴルフが楽になるクラブ」
ミドルハンデ：
「ゼクシオ エイトのドライバーと、まったく同じ振り心地。ドライバーとセットで買うしかないね」
HOT：
ゼクシオらしい爽快な打球感は従来どおり。フェースの弾き感、どこに当たっても飛んでいってくれる安心感、クラブの振りやすさなどが高次元にまとまっている。ドライバーと同様にロフト角が大きくみえる塗装が採用されていて、フェアウェイウッドでは特に効果が大きい。3番ウッドでも自信を持ってアドレスできる。
NOT：
もしトップを連発したら、このクラブはアナタにとって軽すぎるということだ。
8を9に買い替えましたが、私には8の方が合っていたので9は手放しました。やはりゼクシオシリーズの中でも一番安心感があります。
大分、お安くなったので購入しました。
まず第一にボールがつかまりやすいです。
力まず、大きくゆったり降ると、気持ちの良い音で高弾道の
球が出ます。
易しいクラブだと思います。
4Wも加える予定です。
■全体的な感想：フェースがシャロウーで構えやすい
■デザイン：申し分なし
■飛距離：ミート率がよくなり、それなりに距離が安定した
■打感
■方向性
■弾道高さ
ダフリ、トップがなくなった。
