これまで青マナ系の中調子シャフトを中心にいろいろなドライバーを使ってきて、ほとんどメーカー純正シャフトを使うことは無かったのですが、今回は意外にマッチしました。
一年前は910D2のDJ6も使ってみましたが、今一歩飛距離が伸びず手放してしまいました。
このドライバーにめぐり合ったのは試打したためではなく、たまたま中古のスプーンが手に入り、使ってみたところ、非常に操作性と飛距離が満足いくもので、これに刺さっていたのがタイトリストの純正シャフトTourADでしたので、60グラム台のSシャフトでドライバーを探して中古で手に入れました。
シャフトが中先調子のせいか、飛距離はそれまで使っていたドライバーよりも少し距離が伸び、操作性は右にプッシュスライスすることは無く、時々出てしまう軽い引掛けを注意してしっかり腰を回せば思ったとおりの方向や高さを出すことができます。
タイトリストのヘッドは他社より比較的飛ばないとの印象が強かったのですが、シャフトがマッチすれば、そこそこ満足がいく結果が得られることがわかりました。

460ccヘッドに生理的に合わず、ずっとインプレス410V（S73)を使用していたが、最近絶不調、背に腹代えられず、売れ残りを破格値で購入。弁当箱のようなでっかいヘッドに違和感を感じながら使用すると、いや～、とってもやさしい！410Vなら絶対OBというミスショットでも、少し曲がってラフで止まる。もう戻れないかな。

皆さん、使いずらいと行ってますが、totoroには
ピッタリのギアですね。
引っ掛けたと思っても左には行かない。
フェアーウェイキープ率：80％の優れもの・・・・・

並行もので使っていました。
910の方がいいと思います

いいと思います。昨年の秋にアイアンを変えた（シャフトRのカーボンからDG300S）ところ、突然ドライバーがおかしくなり、ドライバーのシャフトも変えねばなるまいと思い、ついでに打感と音のよろしくないスリ○ソンから他のドライバーに乗り換えることにして、特に深い理由もなく、試打もせず、GDOの購入者コメントのみで909D2のATTASシャフトをGDOより安くニ○ゴルフオンラインで購入。
期待半分、不安半分でしたがいい意味で期待が裏切られた。D2はヘッド容積が460CCあるので、多少芯を外しても飛ぶし、芯に当たった時の音はスリ○ソンの安いドライバーとは比較にならない。（スリ○ソンの高いドライバーは使ったことがないので分からないが。）
慣れるのに2～3ラウンド要したけど、今ではドライバーだけは不安なし。910が出たけどスペアにもう一本欲しいくらい。
もっとも、シャフトとの相性が大きいのではないかと思う。大概の人はATTASは硬いと感じると思う。俺もそう思う。でも、慣れると本当に使いやすい。因みにFWは910のATTAST2を使っているが、最初の印象はこっちの方がずっといい。ナチュラルだし。でも、ドライバーをリシャフトしようとは思いまヘンな。

オープンフェースだが構えやすく、それでいてあまり右に行かない。飛距離もそこそこ。特に芯に当たった時の音が気持ちいいドライバーです。オススメ。

念願の909とMDの黄金スペックを購入！
中古ですけど何か…。
練習して早く使いこなすぞ！

つかまり過ぎが嫌で、ちょっと背伸びして購入。
中弾道で力強い球が出ます。打音も落ち着いた音で気に入っています。ただやはりミスには敏感です。しっかり振る人にお勧めです。手ごわいが満足！

983Kから歴代のタイトリストのドライバーを使用しておりますが、もっとも雰囲気が983Kに近いと感じたのがこのドライバーです。
シャローフェースで構えやすく、飛球線を意識しやすいです、
操作性はデカヘッドでもあり、とても良いとはいえませんが
ある程度の打ち分けは可能です。
しばらくこいつで頑張ります。

洋ナシ型のタイトリストから始まり、様々ドライバーを打ってきましたが、ここ数年の中では、一番しっくりきています。
正直ドライバーを変えたことで、飛距離が伸びたとは思いませんが、モトーレF1は気に入っています。
ドライバーにおいて飛距離は捨てがた事なのですが、やはり安定感を最近では求めるようになりました。
ですので、D2は安定感・飛距離ともに期待値の水準に当てはまります