| メーカー | ナイキ |
| ブランド | VR_S |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2013/02 |
| 価格 | 58,800円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.2点（84件） |
ソールに大きな窪みを持たせたことで、重心をフェース寄りに移動させてパワーロスを軽減し、慣性モーメントを高めて安定性を向上。スイートエリアは前モデルより45％も拡大している。新しいネックの調整機能は、1つのヘッドで5つのロフト（8.5～12度）と3つのフェースアングル（±1.5度）を個別に設定できる。
ヘッドが赤く、ヒールが輪郭にそってスウォッシュマークが入っています。アスリートな印象を与えてくれかっこいいですね。糸を引くような気持ちいい弾道です。
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【ミーやん】なんといっても特徴的なのは、ソールに設けられた大きな窪み。ナイキは「高速キャビティバックテクノロジー」と名付けていますが、実物を見ると、想像以上に窪みが深くて驚いちゃいます！
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どんなゴルファーに向いているのか
・ミスを減らして平均飛距離を伸ばしたい人
・調整機能付きクラブが好きな人
・シャフトにこだわるゴルファー
| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | フェイス：6-4Ti、ボディ：811Ti |
| グリップ | NIKE 360 ツアーベルベットライト(口径0.6インチ、質量45g、タイプ：ラバー(バックライン無し)) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8.5-12.5 | R | 58.5 | 45.75 | 297 | 52 | D0 | 4.5 | 中調子 |
| 8.5-12.5 | SR | 58.5 | 45.75 | 300 | 55 | D0 | 4.5 | 中調子 |
| 8.5-12.5 | S | 58.5 | 45.75 | 302 | 57 | D1 | 4.4 | 中調子 |
| ロフト表示 | 10.5Neutral |
|---|---|
| リアルロフト | 10.8 |
| フレックス | S |
| クラブ総重量 | 300.2 |
| ヘッド重量 | 197.4 |
| ヘッド体積 | 439 |
| ライ角 | 58.5 |
|---|---|
| フェース角 | オープン2.4 |
| 重心角 | 29 |
| フェースプログレッション | 17 |
| 重心距離 | 35.76 |
| 重心深度 | 37.08 |
| フェース高さ | 57.74 |
|---|---|
| スイートスポット高さ | 40.17 |
| クラブ慣性モーメント | 4318 |
| 振動数(rpm) | 249 |
| ロフト表示 | 10.5 |
|---|---|
| リアルロフト | 12 |
| クラブ長さ | 45.25 |
|---|---|
| ライ角 | 60.75 |
| フェース角 | -2 |
|---|---|
| 振動数(rpm) | 235 |
| ロフト表示 | 10.5 |
|---|---|
| リアルロフト | 12 |
| クラブ長さ | 45.25 |
|---|---|
| ライ角 | 60.75 |
| フェース角 | -2 |
|---|---|
| 振動数(rpm) | 235 |
ローハンデ：
「低めの強弾道で、どんどんボールが伸びるように飛ぶ」
ミドルハンデ：
「赤いヘッドは全然気にならなかった」「ソールのデザインが革新的。いかにもナイキらしくてカッコいい」「ミスしても極端に曲がらない。これならOBが減りそう！」
長所：
フェース左右のオフセンターヒットに強く、直進性がとても高い。ヘッドの重心が浅いので、スピンレスの強い球をオートマチックに打つことができる。弾道は低くなりがちだが、新しいロフトの調整機能が大いに役立ってくれる。ライ角を個別に設定できるのも魅力的だ。
短所：
スイングタイプによって評価が大きく分かれ、球が上がらないというゴルファーも多い。オフセンターでヒットすると打感が悪い。
最適なロフトとフェース角がまだ見つかりません。色々試して楽しんではいるのですが…。飛距離性能はそれ程高くありません。フェースの弾きが余り感じられないからだと思います。今、このクラブに合う最適ボールを探しているところです。
このドライバー、一本持ってますが、すごく安定して打てるので、メンバーコースに置いてるゴルフセット用に欲しいなと思ってたら、安く出てたので、迷わず買いました。
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
■全体的な感想
■デザイン
■飛距離
■打感
■方向性
■弾道高さ
先日コースで初めて試したところ、他の方のコメントにもありましたが、普段スライスぎみの私でも、ほとんどがまっすぐ飛びました。
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