ギア情報
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ロイヤルコレクション BBD 106V フォージド ドライバー

発売日2013/09
価格 81,000円 税込
ユーザ評価 4.5点(9件)
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【BBD シリーズ第6弾!】
ツアープロや多くの上級者から支持を受けてきたロイヤルコレクションのフラッグシップモデル
【こだわりのヘッド形状】
ツアープロの意見をもとに、徹底的に見直し、幅広い層に好まれる「顔」が完成
【際立つ飛距離と球筋】
無駄な贅肉を削ぎ落とし、シンプルに力強い球筋で、最大飛距離を追求
【レフトハンドモデルの設定】
多くのご要望にお応えして、FW とUT に左用をラインナップ。(ロフトは限定となります)
【選べるシャフトバリエーション】
フジクラ「Motore Speeder 661」とマミヤ「ATTAS 5GoGo」を標準別注に採用(採用スペックは限定となります)
●重量別、新設計「フジクラ製Rombax RC」を共同開発(ウッド専用・ユーティリティ専用)
「ROMBAX テクノロジー」2軸平織りカーボン+3軸織物を融合させ、スイング中のシャフトの挙動を抑制し、素直な動きと操作性を実現
●インパクト時にはエネルギーロスを最小限に、風に強い弾道で飛距離性能を発揮。
●シャフト振動を抑える素材を採用することで、マイルドな優れた打感を生み出す。

■前モデルの「105V」で証明された飛距離性能・鍛造ならではのフィーリングを継承しつつ、研ぎ澄まされた洋ナシ形状で叩けるイメージの435 cm3にサイズダウン。
■4 ピース鍛造のカップフェース打点エリアは「マルチオーバル構造」を採用。ルール一杯の反発エリアの拡大で打点がブレても大きな飛びを可能にする。
■従来品より重心深度を浅めに、ヘッド重量は重めの199gに設定し、捕まり過ぎを抑えた低スピンの強い弾道を実現する。
【フェイスアングル】ややオープン

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 435cc
ヘッド素材・製法ボディ:KS100チタン、フェース:VLチタン
グリップイオミック X-Grip 黒 RCロゴ入り (重さ 50g/M60/バックライン有)
ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
9.5 55R 60 45.5 305(参考値) 58(±2) D1 4.6 先中調子
9.5 60S 60 45.5 311(参考値) 64(±2) D1 4.3 先中調子
9.5 60SR 60 45.5 310(参考値) 63(±2) D1 4.5 先中調子
9.5 70S 60 45.5 320(参考値) 73(±2) D2 3.9 先中調子
10.5 55R 60 45.5 305(参考値) 58(±2) D1 4.6 先中調子
10.5 60S 60 45.5 311(参考値) 64(±2) D1 4.3 先中調子
10.5 60SR 60 45.5 310(参考値) 63(±2) D1 4.5 先中調子
10.5 70S 60 45.5 320(参考値) 73(±2) D2 3.9 先中調子

実測スペック

計測:マーク金井
ロフト表示9.5
リアルロフト7.75
クラブ長さ44.75
ライ角57.25
フェース角-0.25
振動数(rpm)259

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新着ユーザレビュー4.5点(9件)

これがフェードか!5点2017/04/12

難しいレヴューが多いがここまで引っかけが出ないドライバーはないのでは?これがフェードというものかと満足しています。10.5度のオリジナルSシャフトだけど操作性の高さと打感の良さに大満足です。
ソラチさん 男性50歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ドロー 飛距離:221~240 弾道:普通

飛びます。上がります。5点2016/11/14

安かったので、以前から気になっていたBBD506V FW5,3を購入したところバッチリフィットしました。これはと思い、同じランバックスRCシャフトが刺さっているBBD106Vを購入しいざ練習場へ!インターネット上ではボールが上がりづらいとのコメントが多かったのですが、全く問題有りませんでした。最初は右へのスライスが多くでましたが、慣れると問題なくかっとんでくれます。今週末コース投入が楽しみです。
あーかさん 男性48歳平均スコア:93~100 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ストレート 飛距離:241~260 弾道:高い

ちょっと合いませんでした3点2015/01/11

デザインは、非常に良かったのですが、シャフトが合わず、手放しました。打感も少し硬く、古いドライバーに戻してしまいました。ドライバーの通販購入は難しいですね。勉強になりました。
osapyさん 男性46歳平均スコア:101~110 ヘッドスピード:39~42 持ち球:ドロー 飛距離:201~220 弾道:普通

COMING SOON4点2014/11/05

BBD 306Vが非常にいいものでいつかはドライバーも106Vにしたいと思っているところにGDOからチャンスを戴けたので側購入いたしました。
プロのコメント ユーザーのコメントを参考にして注文したのですが、練習場での初打ちではライナー性でストレートの低い弾道。スペックはロフト10.5 シャフトはオリジナルのランバックスRC 硬度S。 普段使っているドライバーは9度 ランバックスの硬度S でして飛距離が欲しくて手に入れたかったドライバーでしたが スライス フック ドロップと偶にストレートやドローてな具合でまともにヒットできません。 グリップが細かったのでミドルタイプに交換したところミート率がぐんと向上。やっと安定しましたので実践投入が楽しみで仕方ありません。その時は直ぐそこに来ています。
ゴルファー ケアマネさん 男性54歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ドロー 飛距離:241~260 弾道:低い

カッコイイです。4点2014/10/16

小顔で、構えやすいDWです。以前、クローザー(RC)を使用していましたが、掴まりも良く、弾道も低いとは、感じません。シャフトのトルクが若干甘いですかね?
飛距離急降下パパさん 男性48歳平均スコア:73~82 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ストレート 飛距離:221~240 弾道:普通

打感も飛びも最高です。5点2014/09/01

もともとフック持ちでチーピンにも悩まされ、左に行かないシャフト、アッタス55にX2Hot、スリクソン、ピンと三本をいろいろと使い分けてきました。
今回、ロイヤルコレクションのFWを購入し意外にシャフトが良い!と思いドライバーは?と思いきって購入。
昨夜宅配到着し本日さっそく実践使用しました。
初めの数ホールは恐る恐るでしたが、だんだん振れてきたら雨降りの中高弾道ドローで260ヤード!
さすがに思いっきり振ったら右プッシュでしたが、引っ掛けは出ずに納得のドライバーです。
435ccと小ぶりで操作性も良く、打感も柔らかく最高です。しばらくはエースです。
オリジナルシャフトでも充分な飛距離です。
ただし試打インプレッションにも有るように、ロフトに注意!先調子でも固くて振り切れるかどうか確かめてからが肝要かと。
とにかく良い買い物しました。
ippusuさん 男性59歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:43~46 持ち球:ドロー 飛距離:221~240 弾道:低い

しっかりしてます!!5点2013/11/05

タイトリストにするつもりがロイコレになってしまいました!!
【打ってみた感想です。】
①打感が柔らかい。
②弾道は低い。(吹き上がらない。)
リアルロフトが7.75°とありました。
③ボールに非常に力がある。
④叩いても左には行かない!
⑤素直に構えやすい(方向が出しやすい。)
⑥ランが非常に多い。
お奨めの一品であると思います。
大阪のオッサンさん 男性48歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:47~50 持ち球:ドロー 飛距離:261~280 弾道:普通

イイ飛びします!5点2013/10/31

今まで9.5度シャフトSXで他のメーカーを使用していたのですが、ここ最近ゴルフ熱が再燃し6年ぐらい使用してきたドライバーを新調しようと色々と探した結果“ロイコレのBBD 106V フォージド ドライバー ”に行き付きました。決断の決め手は“鍛造”・“先中調子”・“日本製”!打感は自分に合っており、尚且つ以前の高反発(ルール不適合モデル)より15~20ヤードは飛んでます。しっかりした球筋で吹け上がるのも激減しシャープな弾道です。コースに出るのが楽しみ!ドライバーも安定感が増すとスコアアップに繋がるかな!?ロイコレにハマりそう!
Yutaka810さん 男性40歳平均スコア:101~110 ヘッドスピード:39~42 持ち球:ストレート 飛距離:221~240 弾道:普通

よく飛ぶクラブ5点2013/10/26

ヘッドが小さく浅い重心との事で打てるか心配だったが以外に易しい。ただシャフトは硬めでしっかり振らないと球が上がりにくい。2~3回練習したら当たるようになった。
今まで使用したドライバーの中では一番飛んだ。
wasabimaxさん 男性54歳平均スコア:101~110 ヘッドスピード:39~42 持ち球:ストレート 飛距離:181~200 弾道:高い

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