ギア情報
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ナイキ ヴェイパー フライ プロ ドライバー

ナイキ ヴェイパー フライ プロ ドライバー

発売日2016/02/12
価格 69,120円 税込
ユーザ評価 5点(2件)
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より高く、低スピンでさらなる飛距離アップ

■アスリート好みのオーソドックスな洋梨型のドライバー

■フライトウェイトクラウン

前モデルよりクラウンを30%軽量化。低重心により、さらなる高弾道を実現。

■ハイパーフライトフェース&コンプレッションチャネル

2つの組み合わせにより、エネルギーロスを最小限に抑え、フェースのより広いエリアでボール初速を最大化。

フェース肉厚を前作比最大0.3mm薄く設計した「ハイパーフライトフェース」は、オフセンターヒット時の反発性アップをサポート。前モデルより25%薄く、形状も新しくなった「コンプレッションチャネル」は、より高い反発力を発揮。

■コバートキャビティバック&フレックスロフト2.0

インパクトからのエネルギーロスを最小限に抑える「コバートキャビティバックテクノロジー」。

ヘッド後方のウェイトをトゥ、ヒールへと広げることでミスショット時のヘッドのブレが少なく安定した弾道を実現。また「フレックスロフト2.0」はロフトとフェース角をそれぞれ独立して調整可能。

自分のスイングに合わせて15通りのオプションから弾道を最適化。ロフト角は8.5~12.5度で1度ごと5段階、フェースアングルはオープン、クローズ(±1.5度)の3段階の調整が可能。

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 460cc
ヘッド素材・製法フェース:6-4Ti/ボディ:811-Ti
グリップNIKE 360 ツアーベルベット(ブラック/フォトブルーリング)(50g/口径60/バックライン無し)
ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
8.5-12.5 R 60 45.75 307 52 D2 5 中調子
8.5-12.5 SR 60 45.75 308 54 D2 4.9 中調子
8.5-12.5 S 60 45.75 310 56 D2 4.8 中調子

実測スペック

計測:ユニバーサルゴルフ
ロフト表示10.5
リアルロフト11.2
フレックスS
クラブ長さ45.750
クラブ総重量308.0
ヘッド重量203.0
バランスD5.0
ヘッド体積460
ライ角56.3
重心角21.0
フェースプログレッション17.4
重心距離37.6
重心深度32.9
フェース高さ57.1
スイートスポット高さ36.1
振動数(rpm)240
トルク4.8

口コミ・ユーザレビュー 5点(2件)

確実に進化!

5点2016/04/28

コバートから3代続けてナイキのドライバーを使用。ミスショットには、寛容になり打感は柔らかく、打球音は少し金属製の音が明確になったように思います。スリーブ付シャフトのバリエーションも増えたので、特徴を書こうと思います。某ショップの測定器では、ヘッドの動きはストレートでHSは49でした。以下、実際に使ってみての感想です。フレックスは全部Sです。球の上がりやすさは、NSレジオフォーミュラMB65、スピーダー661エボ2、ディアマナW60、アッタス555。方向性は、ディアマナ、レジオ、アッタス、スピーダー。実際のラウンドでの飛距離は、レジオ、ディアマナ、スピーダー、アッタスでした。振りやすかったのは、スピーダー、レジオ、ディアマナ、アッタスでした。私は、バックスイングのスピードが、宮里藍プロのように極めて遅いので、一番固く感じるアッタスが合わなかったんだと思います。シャフトのしなり感が好きな方には、レジオがお勧めです。純正シャフトは、HS42がベストでしょうか。打ってみたら久しぶりに吹き上がりました。

円月打法2011さん 男性53歳平均スコア:83~92 ヘッドスピード:47~50 持ち球:ストレート 飛距離:261~280 弾道:普通

今までは日本メーカーを...

5点2016/03/06

テーラーのうるさい音、ピンの面白さの無さ、キャロウェイのだるーいシャフト。そのイメージから海外メーカーを避けてきましたが、今回ヘッドデザインのかっこよさに魅かれオーダーしてしまいました。
まだ練習場で打っただけですが、歴代自己最高の飛距離が出ました。
シャローフェイスは苦手なのでプロを選び、シャフトをクロカゲXM-70Xを45インチで組みました。
まだ慣れが必要ですが、エースドライバー候補です。

ryunosippoさん 男性47歳平均スコア:93~100 ヘッドスピード:47~50 持ち球:フェード 飛距離:281~300 弾道:普通

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