より高く、低スピンでさらなる飛距離アップ

■アスリート好みのオーソドックスな洋梨型のドライバー
■フライトウェイトクラウン
前モデルよりクラウンを30％軽量化。低重心により、さらなる高弾道を実現。
■ハイパーフライトフェース＆コンプレッションチャネル
2つの組み合わせにより、エネルギーロスを最小限に抑え、フェースのより広いエリアでボール初速を最大化。
フェース肉厚を前作比最大0.3mm薄く設計した「ハイパーフライトフェース」は、オフセンターヒット時の反発性アップをサポート。前モデルより25％薄く、形状も新しくなった「コンプレッションチャネル」は、より高い反発力を発揮。
■コバートキャビティバック＆フレックスロフト2.0
インパクトからのエネルギーロスを最小限に抑える「コバートキャビティバックテクノロジー」。
ヘッド後方のウェイトをトゥ、ヒールへと広げることでミスショット時のヘッドのブレが少なく安定した弾道を実現。また「フレックスロフト2.0」はロフトとフェース角をそれぞれ独立して調整可能。
自分のスイングに合わせて15通りのオプションから弾道を最適化。ロフト角は8.5～12.5度で1度ごと5段階、フェースアングルはオープン、クローズ(±1.5度)の3段階の調整が可能。