ギア情報
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ナイキ ヴェイパー フレックス 440 ドライバー

メーカーナイキ
ジャンルドライバー
発売日2016/03

両端の重さが異なるウェイトを使って、ヘッドの重心の深さを変えられる「フレックスフライト機能」を搭載。新モデルではヘッドの60%にレジン素材を採用し、ヘッド体積が前モデルの420ccから440ccにサイズアップ。構えたときの安心感と寛容性が高められている。薄肉化された「ハイパーフライトフェース」を新たに採用し、ソール溝の「コンプレッションチャネル」の形状も刷新して、フェースの反発力を向上。5種類のロフト角と3つのフェースアングルを個別に調整できる「フレックスロフト2.0」は、従来のモデルから引き継がれている。

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 440cc
番手ロフト
1 8.5~12.5

実測スペック

計測:ユニバーサルゴルフ
ロフト表示10.5
リアルロフト11.9
フレックスS
クラブ長さ45.000
クラブ総重量321.5
ヘッド重量209.0
バランスD5.0
ヘッド体積440
ライ角63.6
重心角17.5
フェースプログレッション16.5
重心距離38.0
重心深度31.3
フェース高さ53.8
スイートスポット高さ35.7
振動数(rpm)258
トルク3.9
計測:マーク金井
ロフト表示10.5
リアルロフト11.25
クラブ長さ45
ライ角61.25
フェース角-3.5
振動数(rpm)258

2016 HOTLIST SILVER 受賞 評価コメント

超・低スピン弾道をオートマチックに打つことができて、ハードヒッターが叩けば叩くほど飛ばせる。素材や機能が未来的。弾道直進性も高い。
有識者
「打感はまるでパーシモンのドライバーのようにやわらかく、それでいて飛んでいく球は力強く、空気を切り裂くように前へと進む。ハードヒッターが力強く振り抜いても、超がつくほどの低スピン弾道で飛距離を稼くことができる。前モデルは、現代のドライバーにしてはヘッドが小さすぎたが、新モデルではヘッド素材にレジンが使われて大型化し、構えやすくなって、寛容性がアップしている。進化がはっきりと感じられるうえに、なおかつ新素材を使ったヘッドには、ドライバーの未来までが感じられる」
上級者
「パーシモンで糸巻きボールを打っているような感覚だった。他のチタンヘッドのドライバーにはない打感だ。小ぶりで球は上がりづらいが、ピーキーさは感じない。真っ直ぐな強弾道を打ちやすい」
中級者
「おもしろい打感のドライバーだった。“シュボッ”という感じで、ボールがフェースにくっついているなという手応え。抑えられた弾道を打ちやすく、風が強い日でも飛距離が落ちなさそうだ」
アベレージ
「かなりハードなドライバーに感じた。球が上がるように調整しても、非力なゴルファーには手に負えない。マイルドな打感は好印象だった」

NOT:
「フェースのどこで打っても打感が変わらないので、どこでヒットしているのかわからない。スピンが少ない上級者向けのモデルだが、この曖昧な打感は上級者向けとは言えない」

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