しっかりつかまえ、まっすぐぶっ飛ばせる「今日イチ連発」ドライバー。
クラウンとソールのSPEEDBOX構造がエネルギーを逃さずボールに伝え”ぶっ飛び”を生む！
34.5°の大重心角と5020g・cm2の大慣性モーメントが”超まっすぐ”を実現。
「そうですねー…。正直に言うと、見た目の違和感がすごく影響して、思うようにボールをコントロールできませんでした。結果的に左に引っかけたり、吹け上がりといったミスを、多く出してしまいました」
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「『UD+2』シリーズは、もともとボールが“上がる、つかまる”といった、やさしさが特徴のクラブではありますが、新作『21年モデル』はそれに加え、前に前に飛ぶ力が加わったように感じます。楽にボールが上がるのに前に飛び、芯を外した時でも前に飛ぶ、といった飛距離性能も含むやさしいモデル、という印象を受けました」
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「過去の『UD+2』シリーズ（2017年モデル、19年モデル）の良さを引き継ぎながら、トータルでの性能が一段上がった印象を受けます。『スピードボックス』の入ったデザインを見ただけで、初速を出すために開発された雰囲気が、ひしひしと伝わってきます」
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【ミヤG】
「インプレス UD+2」はブッ飛び系のアイアンが有名なんですが、シリーズとしてウッド類も展開されています。今回試打するのは、「スピードボックス」という新たなテクノロジーを採用したドライバー。ヘッドの見た目が、かなり個性的になっています。
| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | 6-4チタン偏肉フェース、811チタン精密鋳造ボディ |
| グリップ | Y21GT3560F ロゴおもて (35g／M60相当／バックライン有り) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.5 | S | 61 | 45.75 | 284 | 53 | D5 | 5.6 | 中調子 |
| 10.5 | R | 61 | 45.75 | 275 | 43 | D4 | 6.2 | 中調子 |
| 10.5 | SR | 61 | 45.75 | 279 | 48 | D4 | 6 | 中調子 |
| 10.5 | S | 61 | 45.75 | 284 | 53 | D5 | 5.6 | 中調子 |
このドライバーは素晴らしいですが、、ゴルフは腕だという事がよく分かりました！飛ばないのはクラブのせいでは有りません！自分が下手なだけ、、だという事をよく理解させてくれただけでも良かったです！しかし芯を食ったら今までよりも10ヤード以上は飛距離が延びたと思います！
■全体的な感想 安くてよかった
■デザイン いいです
■飛距離 プラス10
■打感 ちょっと固い
■方向性 いーんじゃない
■弾道高さ ちゅうだんどう
下取り購入で、リーズナブルに、
ドライバーを購入出来ました。
下取り価格は、まずまず、満足です。
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