| メーカー | コブラ |
| ブランド | DARKSPEED |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2024/03/09 |
| 価格 | 86,900円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.7点（6件） |
COBRA史上最大級の慣性モーメントにより、高い寛容性を実現
GDOショップで見るMAXモデルは、スピン量をおさえる低中スピン設計による飛距離性能と、COBRA史上最大級の慣性モーメントにより、高い寛容性を実現するドライバーです。
後方のウェイトポジションは、直進性と高弾道をもたらし、ヒール部分のウェイトポジションは、ドロー軌道を可能にします。
ソールウェイトは8g×1、3g×1を装着(掲載画像はイメージです)。
【フィッティング対象モデル】全国12カ所のゴルフテックスタジオで受付！
「DARKSPEED（ダークスピード）LS」は予想以上の超ロースピンタイプだったが、シリーズ内で最もやさしい「DARKSPEED（ダークスピード）MAX ドライバー」はどういう性能なのか？その特徴をギアの知識が豊富なミタさんが解説。アスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が試打を行い、その実力をチェックした。
試打レビューを読む
「前作『エアロジェット MAX ドライバー』で感じた、前々作『キング LTDx MAX ドライバー』から大きく変わったイメージが、そのまま継続されている印象を受けました。ロースピン性能の度合いが強く、強弾道を生む特性がそのまま引き継がれています。『MAX』ということで、同シリーズ兄弟モデル3機種の中では一番やさしいモデルだと思いますが、それでも難しく感じるということは、全体的にハードルの高いコンセプトなのでしょうか」
試打レビューを読む| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | ボディ：811チタン+カーボントップ＆ソール／フェース：811チタンH.O.T FACE |
| グリップ | ラムキン社製クロスラインブラック60R(品番：GRIP0198) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9(可変式7.5-10.5) | S | 可変式(58.2-60.8) | 45.75 | 54.5 | D1.5 | 5.4 | 先中調子 |
| 10.5(可変式9-12) | R | 可変式(59.2-61.8) | 45.75 | 50 | D1 | 5.8 | 先中調子 |
| 10.5(可変式9-12) | SR | 可変式(59.2-61.8) | 45.75 | 52.5 | D1 | 5.6 | 先中調子 |
| 10.5(可変式9-12) | S | 可変式(59.2-61.8) | 45.75 | 54.5 | D1.5 | 5.4 | 先中調子 |
| 12(可変式10.5-13.5) | R | 可変式(59.2-61.8) | 45.75 | 50 | D1 | 5.8 | 先中調子 |
| 12(可変式10.5-13.5) | SR | 可変式(59.2-61.8) | 45.75 | 52.5 | D1 | 5.6 | 先中調子 |
| 12(可変式10.5-13.5) | S | 可変式(59.2-61.8) | 45.75 | 54.5 | D1.5 | 5.4 | 先中調子 |
ひと目ボレして購入しました。
カッコいいのに加えかまえやすい、振りやすい、弾道高い、曲がらない完璧でした。
フェアウェイウッドとユーティリティも購入するつもりです。
某ショップにて試打をしてから購入したのですが、自分にはTour ADのシャフトの方がしっくりきました。XとMAXで悩みましたが、右にいくのが嫌だったのでMAXにしました。打ち方にもよると思いますが、MAXは普通に打てば右にはいきにくいと思います。ただし、左のヒッカケは注意ですね。見た目は自分としては、ヘッドカバーも含めてカッコイイデザインだと思っています。
■全体的な感想
オールBLACKなところがいいな
■デザイン
■飛距離
まだ打ち込んできませんがプラス10ヤードは期待します。
■打感
■方向性
直進性がありそうです
■弾道高さ
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