| メーカー | コブラ |
| ブランド | DARKSPEED |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2024/03/09 |
| 価格 | 86,900円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.5点（20件） |
COBRA史上最大級の慣性モーメントにより、高い寛容性を実現
GDOショップで見るMAXモデルは、スピン量をおさえる低中スピン設計による飛距離性能と、COBRA史上最大級の慣性モーメントにより、高い寛容性を実現するドライバーです。
後方のウェイトポジションは、直進性と高弾道をもたらし、ヒール部分のウェイトポジションは、ドロー軌道を可能にします。
ソールウェイトは8g×1、3g×1を装着(掲載画像はイメージです)。
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「DARKSPEED（ダークスピード）LS」は予想以上の超ロースピンタイプだったが、シリーズ内で最もやさしい「DARKSPEED（ダークスピード）MAX ドライバー」はどういう性能なのか？その特徴をギアの知識が豊富なミタさんが解説。アスリートゴルファーのコウタロウ（HS50m/s）とベテランゴルファーのシオさん（HS40m/s）が試打を行い、その実力をチェックした。
試打レビューを読む
「前作『エアロジェット MAX ドライバー』で感じた、前々作『キング LTDx MAX ドライバー』から大きく変わったイメージが、そのまま継続されている印象を受けました。ロースピン性能の度合いが強く、強弾道を生む特性がそのまま引き継がれています。『MAX』ということで、同シリーズ兄弟モデル3機種の中では一番やさしいモデルだと思いますが、それでも難しく感じるということは、全体的にハードルの高いコンセプトなのでしょうか」
試打レビューを読む| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | ボディ：811チタン+カーボントップ＆ソール／フェース：811チタンH.O.T FACE |
| グリップ | ラムキン社製クロスラインブラック60R(品番：GRIP0198) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9(可変式7.5-10.5) | S | 可変式(58.2-60.8) | 45.75 | 54.5 | D1.5 | 5.4 | 先中調子 |
| 10.5(可変式9-12) | R | 可変式(59.2-61.8) | 45.75 | 50 | D1 | 5.8 | 先中調子 |
| 10.5(可変式9-12) | SR | 可変式(59.2-61.8) | 45.75 | 52.5 | D1 | 5.6 | 先中調子 |
| 10.5(可変式9-12) | S | 可変式(59.2-61.8) | 45.75 | 54.5 | D1.5 | 5.4 | 先中調子 |
| 12(可変式10.5-13.5) | R | 可変式(59.2-61.8) | 45.75 | 50 | D1 | 5.8 | 先中調子 |
| 12(可変式10.5-13.5) | SR | 可変式(59.2-61.8) | 45.75 | 52.5 | D1 | 5.6 | 先中調子 |
| 12(可変式10.5-13.5) | S | 可変式(59.2-61.8) | 45.75 | 54.5 | D1.5 | 5.4 | 先中調子 |
■全体的な感想
簡単にスライスが減りました
■デザイン
激渋
■飛距離
10.5度を9度にして使用して距離が伸びました
■打感
安心感があります
■方向性
真っ直ぐ
■弾道高さ
高い
捕まりの良さと優しいシャフトで曲がりません。思った程初速が出るわけではありませんが飛距離もそこそこ行きます。コスパの良いクラブです。
以前もコブラを使っており、悪い印象がなく購入するも、打感や飛距離、正確性ともに特筆すべきものはない印象。QI10からの変更でカーボンの打感が余り好きでなく買い替えしたが失敗したかなという印象。球も上がりにくく距離も低下している。
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