| メーカー | ブリヂストン |
| ブランド | BRIDGESTONE GOLF |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2024/04/05 |
| 価格 | 99,000円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.8点（4件） |
【MAXやさしい】つかまえて飛ばす ハイドロー設計
GDOショップで見るカーボンモノコックの「MAXやさしい」高機能ドライバー。
ブリヂストン独自技術である「バイティングフェース」×「カーボンモノコックボディ」によりブレずに真っすぐ飛ばす性能が向上、最大40g超の高機能ウエイトを搭載した高MO(I慣性モーメント)設計によりオフセンターヒットでの寛容性が向上。
【ヘッド素材】
【フレックスSR】ボディ：CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)／外部：アルミウエイト／内部：タングステンウエイト／フェース：6AL-6Vチタン合金
【フレックスR】ボディ：CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)／外部：アルミウエイト／内部：タングステンウエイト／フェース：6AL-5Vチタン合金
ブリヂストンの｢Bシリーズ｣ではアスリート仕様｢B1ST ドライバー｣、中級者向け｢B2HT ドライバー｣、そしてアベレージゴルファーをターゲットにした｢B3シリーズ｣の展開。ことし発売の「B3」は、｢B3 MAX ドライバー｣と同時に｢B3 MAX D ドライバー｣が登場した。今回はその「B3 MAX D」を掘り下げる。ギアの知識が豊富なミタさんが解説。アスリートゴルファーのコウタロウ(HS50m/s)とベテランゴルファーのシオさん(HS40m/s）が試打をして、その性能を探った。
試打レビューを読む| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | 商品の特徴参照 |
| グリップ | ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ ブラック・グレー(バックライン無し)(GBX0K) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10.5 | R | 59 | 45.5 | 284 | 42 | D2 | 7.9 | 中調子 |
| 10.5 | SR | 59 | 45.5 | 288 | 46 | D2 | 7.7 | 中調子 |
シニアにはこのクラブはいいですね！
軽いし振りやすいし、距離も伸びました。
つかまりがいいし、普通のスウィングで曲がらず飛びます。
現在ブリジストンB2HT、10．5度、BANQISH50Sシャフトを使用してますが、友人のB3MAXの直進性の良さを体験してみたくなり、TRY SHOTでB3MAXD、10．5度、BANQISH BS40シャフトを入手して、ぶっつけ本番コースで使いました。
B2HTよりフックフェイスが薄まって構えやすいと思います。飛距離は余り変わりませんが、50SよりBS40シャフトの方が軽くてしなりを感じやすいと思います。
■全体的な感想
買って良し使って良しでした。
■デザイン
高級感があり最高です。
■飛距離
真っすぐ飛ばしてくれてランも出るので飛距離は出ます。
■打感
ボ－ルによって感じられるので良いです。
■方向性
真っすぐ飛びます。
■弾道高さ
普通に上がりますが低めが好きなので満足です。
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