ドライバーはシャフトが7割の比重で合う合わないが決まると思っていますが、付いているシャフトはフジクラMOTORE Speeder VT5.0 Flex R です。
軽いフェードの球筋で250yは飛んでいると思います。
私にははじめ柔らかいかと思いましたが、大変しっかりとしたシャフトで63歳の年齢では18ホールを疲れないで回るには最適なシャフトだと思っています。
友人から打ってみてと言われて使ってみましたが、大変扱いやすいドライバーでした。
即譲り受けました。
アイアンはNS950を使っていますが、ドライバーのシャフトとの相性はとても良いです。

年始早々に愛器9.5°のヘッドクラウンにヒビが…
フェースとボディとの溶接位置が弱部となる構造のキャロウェイカーボンコンポジットヘッドでは度々見られる破損らしいのですが…
ﾎﾟｸﾁﾝです…お葬式…
FT TOURは自分にとって、デザイン・性能から愛して止まないヘッドなので、懲りずに再購入してしまった次第です。
自身が弾道の高いスインクだったので今回は8.5°をチョイス。新品USモデルを18000円くらいで購入し、それまで装着していたシャフト「ATTAS3-7X 45ｲﾝﾁ」をそのまま装着。愛器の復活です！
喜びは束の間、洗礼を受けました。8.5°って難易度がものすごく上がります。
打球が上がらず飛距離ダウン且つサイドスピンもシビアです。低弾道のスライスが多発。恐ろしくてコースでは振れません。
スイングを見直していた影響も有るのでしょうが（重くシャープな下半身使いによるダウンブローなインパクトに改造中。弾道は全番手で低・強弾道に）、今のスイング再現性だと10回に1回納得いく打球が出るかどうか…
そうなると、70g台シャフトも重く振り切るのが辛く感じ…
愛して止まないのに結局、コースでは出番なしとなってしまっています。ｼｸｼｸ…
とても良いヘッドです。特筆すべきは飛距離性能。
つかまりは最初から良くないクラブ。その分、左は全く恐くないのがコンセプトでしょ。
操作性は、ヘッドが小ぶりなせいも有り、上手な方なら操作しやすいと思います。自分程度の腕前では、逆に意図しない曲がりが出ます。小さな動きに敏感、シビアな印象。
弾道は、ロフトなり～やや低めが本来のこのクラブの性能だと思います。
デザイン、コストパフォは言う事無しです。
使えないのに褒めまくってて、何だと思うかもしれませんが、クラブ性能は非常に高いと思います。扱い手の技量が性能発揮を左右するクラブかと。
お勧めしませんが、とても良いクラブです。（レガシーツアーと同類の印象といえば分かりやすいでしょうか。）
自分には、現時点ではハードスペックですが、自信を持って使えるようになるまで、使い（練習し）続けるつもりです。（シャフトの選択次第でだいぶ楽になるかもしれません。参考・吟味してみては。）

中古でFUBUKI α50にリシャフトしたものを手に入れ、本日ラウンドしてきました。結果はGOODです！シャフトが50g台なので柔らかすぎるかなと思いましたが、まったく問題なし。適度にしなりよく弾きぐっと押してくれる感じがします。打つとTeeグラウンドによく響く低めの「バシッン」という打音。体の回転が遅れると引っかけ・手が遅れるとスライスがでますが総じてフェアウェーKeep出来しっかり飛距離が出ました。構えたときの顔はレガシーツアーと瓜二つの小顔、レーザーホークツアーよりもバランスがいいですね。エースドライバーとして大事にしていきたいです。