■全体的な感想 最近では中古ショップの軒先に置いてあるようになり、流石に年数経過と共にお手軽に手に入る。その割に、デザインがカッコ良い。けど、やっぱりモノホンのツアステは手強いと思い知りました。マーク金井のインプレよりはるかに高い難易度です。でも自分の技量を上げる動機をもらいました。
■デザイン 古さ感じない。クラウンの『スパイダーマン??』柄も個性的で良い。好みは分かれると思うけど。
■飛距離 芯食ったら一発の飛距離は腰抜かします。コースで何度かあり得ない飛距離が出たことあります。あくまで『何度か』ですけどね。
■打感 芯食ったたら、シュパーン、と秀逸です。金属的な感触、音がしない、これがツアステか、という官能的な打感です。あくまで『芯食ったら』ですけどね。
■方向性 球は曲がりが少ない。しかし、シャフトのトルクが2.8、重心角小さく重心距離長いので、なかなか捕まえるのが大変です。私のHSと技量では右に抜ける確率が高いのが悩ましいです。ついぞ捕まったドローは出なくなり、引っ掛けとは無縁。『上級者が左を怖がらず叩いていける』ってこのことか。ヒールに鉛貼ってました。
■弾道高さ 私の場合は、ナイスショットしたらしっかり上がりますが、芯外すと低い球になります。

中古ショップでヘッドとグラファイトデザインのツアーAD PT風のシャフトに一目惚れして購入しました。
さすがBS！きっちり、ローテーションを入れて打たないと軽く右に逃げて行きます。
弾道高さもロフトなりです。
後日、同じヘッドで10.5度ロフトのツアーAD9003の刺さった物も購入しました。
こちらは、ロフトのお陰で、捕まりがよく、また、シャフトの打感が最高で、現時点のエースドライバーです。パーシモンでゴルフを始めた世代には、総重量320gの気持ち小さめなドライバーは、オーバースペックに見えますが、振り心地はドンピシャです！

このドライバーは、まず見た目がカッコいいです。
操作性・打感・球の捕まり具合・・・。
いろいろありますが、まずは、見た目がカッコいいかどうか！
ツアーステージのクラブを使っているだけで、
周りの目は、「アイツ、やるな・・」って思っています。
そんな時に、このドライバーでいい球を打てば、
周りの人はイチコロです。
でも、このドライバーは、格好だけではありません。
打感もかなり良いです。すごく気持ちがよくテンションが
上がってきます。
球もよく捕まって、いい高さで伸びて行きます。
さすが、ツアーステージ。いい感じです！

これまで他のメーカーのアベレージモデルを使用していましたが、フック（まっすぐ出て途中から左に曲がる球）が出るようになったので、某量販店でスイングを見てもらったところ、スイング軌道はインサイドインで安定しているが、たまに右手でヘッドを無理に返しているとのことでした。ですので、少しヘッドの返りにくいドライバーを探していたところ、このドライバーを見つけ、試打した結果がよかったので、購入しました。実戦ではほとんどがストレート弾道（たまに右手を使いすぎてフックする）で、飛距離は前のドライバーよりも少し落ちたような気はしますが、方向性がよくなり、OBを打たなくなりました（曲がっても左のラフどまり）。打った感触も柔らかく感じフェースに球が乗る感触がわかります（操作できるほどの技術はありませんが）。

藤倉6X07を入れてますが左右の打ち分けもでき
個人的にはすごくあってると思います。

構えやすく、打感も良し。コストも納得で購入出来ました。

今頃になって知人から進められて435から乗り換えました。シャフトは同じPT-6です。いいです。435より振りやすくて曲がらず、狐につままれたような高揚感の中で満足してます。
今の最新型から見ると2年弱古いかも知れませんが、いいものはいいですね。

シャフトとヘッドのバランスが良く，このドライバーに替えてから，スイングが大進歩．腕に力を入れずに振ることが出来るようになりました．その様に振れば，コースではほとんど曲がりません．練習場のボールは曲がりやすいので，結構曲がりますが．今日，久しぶりに以前使っていたドライバーで練習したところ，X-Driveの良さを再認識した次第．492ヤード登りのホールで2オンしたこともあるので，飛ばないクラブでは無いが，安定感が売りのクラブだと思います．良くを言えば，8．5度も試してみたいです．

叩いても左に行かないという広告につられて買ってしまいました。なぜか本当に左に行きません。どフックに悩んでいたのがウソのようです。

他のコメントにもありましたが、左へ曲がりにくい感じがします。ただ、少しでも右脇が開くと右へ行きやすいです。しっかり振らないと方向が安定しないと思います。ただシャフトが良いので自分的には満足です。