| ヘッド体積 | 1W 450cc |
| ヘッド素材・製法 | ボディ：6AL－4Vチタン（真空精密鋳造）＋タングステンニッケルウエイトフェース：6AL－4Vチタン・鍛造仕上げ・塗装：ミラー仕上げ＋ビーズショット仕上げ |
| グリップ | ツアーベルベットフルラバーグリップ（スリクソンロゴ入り） |
| 特徴 | 『スリクソンGiE』よりもやや重めのシャフトを装着。クラブ重量を約305～310gに設定したもの。また、ヘッドを黒塗りにして見た目の安心感も向上。現行品のやさしさを出しつつも、よりしっかり振り抜きたいゴルファー向け。 |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.5 | S | 59 | 45.5 | 57 | D2 | 3.7 | 中調子 | |
| 10.5 | SR | 59 | 45.5 | 305 | 55 | D1 | 3.8 | 中調子 |
| 10.5 | S | 59 | 45.5 | 57 | D2 | 3.7 | 中調子 |
まだ練習場のみの使用ですが、このドライバーはスライスしませんね。右に真っ直ぐすっぽ抜けもありますが、なかなか良い感じです。球の高さも出ていると思います。今まで、どスライスに悩んでいましたが、今後はエースドライバーとして活躍してくれることを期待しています。振りぬきやすく気持ちよくスイングできます。もっと腕を磨いてがんばります。価格も安くなっていて良い買い物でした。スライサーにお勧めです。次回のコースデビューが楽しみです。
安かったので衝動買いに近いのですが、曲がりにくいし、球がよく上がります。ヘッドの見た目が右に膨らんでいるのが気にならなければ、何の問題もありませんね。
曲がりません。よく上がります。ややフックフェースです。ヘッドが右にやや膨らんでます。結論、安くていい買い物でした。
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