ギア情報
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アキラ ADR ドライバー(2014年)

アキラ ADR ドライバー(2014年)

メーカーアキラ
ブランドADR
ジャンルドライバー
発売日2014/05/15
価格 75,600円 税込
ユーザ評価 4.5点(7件)
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飛ばす為にその1.「重心深度を浅くする事でボールの上がりを抑える」ボールの直進性をUP!
飛ばす為にその2.「重心距離を短くする事でボールのつかまりが向上」速いヘッドターンでスライス撲滅!
飛ばす為にその3.「Lカップフェース採用で反発力が向上」飛距離UP!

この3つの飛ばす要素をバランスよく組み合わせる事で歴代ADRシリーズ(高反発を除く)最高飛距離を実現。
さらに2箇所に配置した(トゥ側に5g/1個・ヒール側に5g/1個)ウェイトビスを換えることによりスイングバランスを調整したりボールのつかまり度合の調整幅を設けることで最適な球筋を見つける事が可能。
シャフトにはフジクラ社製(New Speederテクノロジー)ADR-Driver専用設計シャフトを採用。
対応ヘッドスピードは38m/s-45m/s のゴルファーに対応。

シャフト
「飛び」・「捉まり」を両立!!
●フジクラ社製 New SpeederテクノロジーADR-Driver専用設計(R・S) シャフトを採用。
※手元が硬く感じやすい先中調子にタメを作りやすくする為に手元側は細めの外径(グリップより先)
※3軸織物カーボンを先端に複合、インパクトの強いハジキと鋭いしなり戻りによりシャフトで飛ばす。

グリップ
●ソフトでしっとり感のあるABR樹脂を採用したフルラバーAKIRAオリジナルグリップ

トゥ側に5g×1個、ヒール側に5g×1個をすでにドライバーヘッド装着

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 450cccc
ヘッド素材・製法フェース素材:Ti-5N ソフトフィーリングと強さを持つチタン合金(※Lカップフェース)/ボディ素材:Ti-811 超高精度鋳造製法
グリップフルラバーAKIRAオリジナルグリップ(44g)
ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
9.5 R 60 45.75 284 47 C9 5 先中調子
9.5 S 60 45.75 289 50 D0 4.8 先中調子
10.5 R 60 45.75 284 47 C9 5 先中調子
10.5 S 60 45.75 289 50 D0 4.8 先中調子

口コミ・ユーザレビュー 4.5点(7件)

ドライバ−は満足しました。

4点2017/12/14

クラブ自体は自分の好みから言うと重量が軽いです。おもりで球筋がかえられるのはいいです。不満は購入して約2週間でまた値下げしてました。それがとてもショックでした。

oba9さん 男性60歳平均スコア:83〜92ヘッドスピード:39〜42持ち球:ストレート飛距離:221〜240弾道:普通

AKIRAのドライバーを初めて購入

4点2017/10/24

■全体的な感想
ユーティリティ・アイアン・ウェッジは持っているが、ドライバーは初めて購入。距離・方向性良好。ボールの捕まりも良い。スコアまとまりそうな予感。
■デザイン
良好。
■飛距離
思った以上に飛ぶ。
■打感
心地良い。
■方向性
ブレにくい。
■弾道高さ
低め。

Nob Miyamoさん 男性54歳平均スコア:93〜100ヘッドスピード:43〜46持ち球:ストレート飛距離:221〜240弾道:低い

自分のレベルにあったドライバーゲット

5点2017/09/23

■全体的な感想 今まで使っていたのが前モデルのDIシャフトでクラブの重量が重すぎ振り遅れていましたが。 このモデルはベストヒットです。
■デザイン 少し丸顔なのが・・・

■飛距離 家の練習場での使用のみで???
■打感 いい感じで球のつかまりもGood
■方向性 まだわかりません?
■弾道高さ まだわかりません?

あき君さん 男性54歳平均スコア:93〜100ヘッドスピード:39〜42持ち球:ストレート飛距離:201〜220弾道:普通

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