| メーカー | ヤマハ |
| ブランド | inpres |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2014/09/23 |
| 価格 | 46,440円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.6点（24件） |
限界まで薄肉化してスリットを入れたクラウンと、シャローバックで滑らかなソール形状によって、ヘッドのたわみを最大化。この「デュアル弾力ボディ」よって、フェース全域での初速アップが図られている。やさしく強弾道を打てるように、ヘッド体積は従来モデルの445cm3から460cm3に。重心アングルも大きくなっている。
打感が柔らかく、フェースが余計なローリングをしないので、まるでアプローチするようにストレートボールが打てますね。
試打レビューを読む
どんなゴルファーに向いているのか
・ドロー弾道で飛距離を稼ぎたい人
・球筋を打ち分けたい中上級者
・シャフトにこだわるゴルファー
【ミーやん】ヤマハのRMXシリーズは、今年もドライバーはヘッドタイプが3モデル。今回試打する『RMX 01 ドライバー（2015年）』は、ヘッド体積460ccで洋ナシ形状。3モデルのなかでは中間のタイプになりますね。
試打レビューを読む| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | フェース：6-4チタンCNC精密加工、ボディ：811チタン精密鋳造 |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ |
|---|---|---|---|
| 9.5 | - | 59/(59.75)/60.5 | - |
| 10.5 | - | 59/(59.75)/60.5 | - |
| ロフト表示 | 9.5 |
|---|---|
| リアルロフト | 10.5 |
| クラブ長さ | 45.75 |
|---|---|
| ライ角 | 61 |
| フェース角 | +1.5 |
|---|---|
| 振動数(rpm) | 245 |
ローハンデ：
「ヘッドとシャフトのマッチングがいい。ラクに球をつかまえて飛ばせる」
ミドルハンデ：
「弾き感がバツグン！控えめな打音も上品でいいね」「想像していたよりもミスヒットに強いクラブだった」
HOT：
前モデルよりも球のつかまりが良くなっていて、スイートエリアが拡大されている。アスリート志向のゴルファーだけでなく、アベレージ層にも扱いやすいヘッド性能。メーカーがアピールするように、やさしく進化しているのが十分に感じられる。兄弟モデルの『RMX 02』と比較すると、こちらのほうがヘッド形状はスマート。強弾道で飛ばしやすいのも魅力だ。
NOT：
性能面では進化しているが、ヘッドシェイプやデザインは退化してしまった。
■どんなゴルファーに向いているか
・球のつかまりと強弾道を求めるゴルファー
・打感にこだわりがある人
・ヘッドとシャフトを個別に購入したい人
フックフェイスに加え、重心角が大きく、重心距離も短いため、捕まるシャフトだと右へ行く事はありません。
右へのミスを減らしたい人にはオススメです、
スライサーの知り合いにも試しに打ってもらったんですが、右へ曲がるボールは皆無でした。アウトサイドイン軌道の人が打つと、左へ飛び出して左へ曲がり易いため、自然にインサイドアウトで打てるようにスイングが矯正されます。
■全体的な感想
アドレスしやすく、打ったらつかまりやすいので、左に行かないようにレートヒットが必要です。前のモデルに比べてつかまりやすく、飛距離も伸びています。10-20ヤードは飛んでいます。インプレスの進化型ですね。
■デザイン
従来と特に変わりなく、構えやすいフェースをしています。左に行かないよう少し開き気味に構えると良いと思います。
■飛距離
前のモデルに比べて10-20ヤード伸びていると思います。ライバルにおいて行かれることも少なくなりました。飛距離の欲しい人は使ってみる価値があります。
■打感
打感は相変わらず心地よいです。ヤマハらしくつかまって飛んでいく感じですね。
■方向性
MJ6を使っていますが、左に行きやすいので、MJ7の方がいいかも知れません。
■弾道高さ
芯に当たると中弾道で飛んでいきます。芯を外しても弾道は低いですが、ランが出ますね。
初めてヤマハを買いましたが、芯を捕らえた時の音と打感は最高です！流石ヤマハです！長く使って行けそうです！
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