ギア情報
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ヤマハ インプレス RMX ツアーモデル ドライバー

ヤマハ インプレス RMX ツアーモデル ドライバー

メーカーヤマハ
ブランドinpres
ジャンルドライバー
発売日2014/09/23
価格 46,440円 税込
ユーザ評価 4.1点(12件)
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インプレス リミックス ツアーモデル ドライバーは正統進化したプロ仕様モデル。(限定5000個)

スリットクラウンと新ソール形状によりヘッド全体がたわみエネルギー効率が最大化し
高初速を実現ヒット時の初速も落ちず、ヤマハ史上最大の飛びをもたらすドライバー!

●契約プロの意見を凝縮したinpresツアーモデルの伝統的なヘッド形状。
●440cm3の小ぶりなヘッドで操作性を重視。
●新RTSウエイトで細かい弾道調整が可能。
●ソール側の内部リブを改良し、前モデルより打感が格段にアップ。
●プロ・上級者好みのやわらかい打感と締まった打音。

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 440cc
ヘッド素材・製法フェース:6-4チタンCNC精密加工、ボディ:811チタン精密鋳造
ロフトフレックスライ角長さ
9 - 58/(58.75)/59.5 -
10 - 58/(58.75)/59.5 -

口コミ・ユーザレビュー 4.1点(12件)

デザイン以外は満足

4点2015/11/11

■全体的な感想
V203ツアーからの乗り換え。
それと比べるとかなり易しくなってます。
何よりシャフトを変える事が簡単なのでいいし、スリーブもカチャカチャ機能が付いてないように見えるので違和感がない。
総合的にいいクラブ。
■デザイン
デザインはイマイチ。前のクラブより安っぽいソールデザイン。
構えた時は後方に少し伸び大きく見えます。(V203比較)
でも、大きすぎないので好感持てます。
■飛距離
V203と変わりません。
物凄く飛ぶ!って感じはないですね。
飛距離が落ちるとも思わないので満足です。
■打感
ヘッドがボールを包んでから押し出す感じ。
弾き感はなく柔らかい。
■方向性
V203と比べて直進性高いです。
少々ミスっても大きなミスになるような曲りはありません。
■弾道高さ
この手のヘッドを考えると上がりやすいです。
上げようと力まなくても普通に打てば中弾道で行くので、ティーの高さだけでスイング変えなくても高弾道も打てます。

來夢さん 男性41歳平均スコア:93~100ヘッドスピード:43~46持ち球:ドロー飛距離:241~260弾道:普通

14年02との比較

4点2015/07/08

14年02 10.5度で弾道が高くなりすぎてきたので15年ツアーモデル 9度に変えてみました。スリーブは14年モデルなのでロフト調節はできません。ライ角ノーマルlで打つとドロップボールが出るので、アップライトに変更したところ期待していた低弾道の強い球が出るようになりました。キャリーはやや少し減りましたが、ランが多くなり総飛距離では10yくらい飛んでるような気がします。ただし、ヘッドスピードを落とすと極端に飛距離が落ちます。45m/s以上は必要だと思います。02よりコントロール性は良いです。特にフェードボールが打ちやすくなりました。ミート率をもっと上げないと使いこなせないので頑張って練習します。

kamaoさん 男性51歳平均スコア:73~82ヘッドスピード:47~50持ち球:フェード飛距離:241~260弾道:低い

中弾道で強い球

5点2015/05/24

RMX02 10.5度を使用していましたが方向性が良いのですが非常に
高弾道の球が出るので満足できず、RMXツアー10度を購入しました。
結局RMXツアー10度の方が中弾道で強い球でキャリー及びランが
出て飛距離が15ヤード程度伸びました。方向性も操作性も良好です。
RMXツアー10度にして満足しています。
シャフトは同じSpeedarのシャフトです。

golferさん 男性57歳平均スコア:93~100ヘッドスピード:43~46持ち球:ストレート飛距離:241~260弾道:普通

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