| メーカー | プロギア |
| ブランド | RS |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2017/06/09 |
| 価格 | 86,400円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.3点（158件） |
もっとギリギリ！ ドローで最大飛距離を狙う
GDOショップで見る前作で問題と指摘された反発性能をルール内に収めたモデル。不適合との指摘を繰り返さないため、全数検査を経て出荷される。特徴は、広い範囲で反発係数をギリギリにした『W(ダブル)クラウン設計』を採用。『Wクラウン設計』とは、クラウンとフェースの接続部分のフランジに角度をつけたもの。フランジを上部へとたわませることでフェースのたわみを拡大している。
どんなゴルファーに向いているのか？
・ドロー弾道で飛ばしたいゴルファー
・スピンを減らして飛距離を伸ばしたい人
・調整機能付きのクラブが好きなゴルファー
【ミーやん】プロギア RS シリーズのドライバーが約1年でモデルチェンジして、「RS 2017 シリーズ」として新発売されました。今回もドロー設計のスタンダードモデルと、フェード設計のモデルの2種類が用意されています。
試打レビューを読むまず、「RS 2017 ドライバー」の特徴はクラウン形状です。フェース側に傾斜をつけた「Wクラウン構造」によって、クラブのたわみでボールを弾き出します。フェースの高初速エリアも広がっていて、多少のミスヒットでは打感も変わらず、安定した飛距離が得られるということです。
試打レビューを読む| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)／フェース：チタン(Ti-6Al-4V) |
| グリップ | RSオリジナルグリップ(約50g) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.5 | M40(SR) | 59 | 45.5 | 300 | 47 | D1.5 | 5.5 | 中調子 |
| 9.5 | M43(S) | 59 | 45.5 | 307 | 55 | D2 | 5.2 | 中調子 |
| 9.5 | M46(SX) | 59 | 45.5 | 310 | 57 | D2.5 | 4.4 | 中調子 |
| 10.5 | M37(R) | 59 | 45.5 | 296 | 43 | D1 | 7 | 中調子 |
| 10.5 | M40(SR) | 59 | 45.5 | 300 | 47 | D1.5 | 5.5 | 中調子 |
| 10.5 | M43(S) | 59 | 45.5 | 307 | 55 | D2 | 5.2 | 中調子 |
| 10.5 | M46(SX) | 59 | 45.5 | 310 | 57 | D2.5 | 4.4 | 中調子 |
| 11.5 | M37(R) | 59 | 45.5 | 296 | 43 | D1 | 7 | 中調子 |
| 11.5 | M40(SR) | 59 | 45.5 | 300 | 47 | D1.5 | 5.5 | 中調子 |
| ロフト表示 | 9.5 |
|---|---|
| リアルロフト | 10.5 |
| クラブ長さ | 45.5 |
|---|---|
| ライ角 | 58.25 |
| フェース角 | -1.25 |
|---|---|
| 振動数(rpm) | 248 |
安くなっていたので購入しました。やさしくていい買い物ができて良かったです。しばらくはこのドライバーでがんばります。
良いクラブだと思います。ただ、シャフトとのマッチングが自分には合わなかったです。シャフトは大事ですね。コスパなありましたので充分満足です。
9.5度、エボ3では全くボールが上がらず、即売却。
でも、あの打感が忘れられず、10.5度にエボ5をさして再購入したところ、別物になり、とても飛距離が伸びました。
お陰で久々のドラゴン。
やっと、見つけた、良いスペックを。
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