| メーカー | キャロウェイ |
| ブランド | CALLAWAY collection |
| ジャンル | アイアン |
| 発売日 | 2015/07/17 |
| 価格 | 136,080円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.5点（20件） |
キャロウェイのテクノロジーの結集は、アイアンに新たな飛びと、ショットの精度をもたらす
・「NEW L-D 455 フェース」
薄肉化されたL型のカーペンター455スチールと17-4ステンレスボディーの組み合わせによりフェースの反発性能が高まり、飛距離を最大化します。
・「New アンダーカットインナーウェイト」+「S2H2デザイン ホーゼル」
Newアンダーカットインナーウェイトとホーゼルを短く、貫通させたS2H2デザインホーゼルの融合が、低重心・やや深めの重心設計を生み出し、強弾道の中にも、ボールの高さが加わり、ピンデットに狙えます。
・芯でとらえやすく、トゥ・ヒットにも強い重心設計
S2H2デザインホーゼルにより、重心を低く、よりフェースセンターに近づけ、ボールを芯でヒットする確率を高めました。
また、トゥ側でボールをヒットした場合でも、飛距離のロスを最小限に抑えるだけでなく、ライの悪い状況で、やや薄目にヒットした場合でも、ボールが上がりやすくなっています。
| ヘッド素材・製法 | 【ヘッド・ボディ】17-4ステンレス+オリジナルメダリオン【フェース】#5-#7：カーペンター455スチール／#8・#9・PW：17-4ステンレス |
| グリップ | Callaway VDR JV ブラック／シルバー(約45g) |
| フレックス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|
| R | 2 | 先中調子 |
| S | 2 | 先中調子 |
| ロフト表示 | 31.0 |
|---|---|
| フレックス | S |
| クラブ長さ | 41.3 |
| クラブ総重量 | 371.1 |
| ヘッド重量 | 248.0 |
| バランス | D0.8 |
|---|---|
| ライ角 | 59.3 |
| バウンス角 | 4.0 |
| フェースプログレッション | 3.5 |
| 重心距離 | 41.6 |
| 重心深度 | 12.5 |
|---|---|
| スイートスポット高さ | 22.5 |
| クラブ慣性モーメント | 2603 |
| 振動数(rpm) | 304 |
X16アイアンを長く使用してて、コレクションアイアンを中古にて購入しました。
リシャフト品でモーダス105が付いて格安で購入出来ましたがシャフトが難しかったんですが打ち込みして何とか使用出来る用になってきて芯で捉えた時の飛びには驚きました！
今まで5アイアンで170-180位だったのが楽々180-195になってヘッドは優しいのに飛ぶようになったのはうれしいですね！
このヘッドのデザインはかなり気に入ってますので長い付き合いをしたいと思います！
レビュー遅くてすいません。DGでどうかなと思って購入しました。バランスの問題か残念ながらあいませんでした。
■全体的な感想
最近のアイアンは捕まりの良くてやさしいヘッドにダイナミックゴールドの組み合わせがほとんど無いのですぐに購入しました。
■デザイン
初代ビックバーサとX18プロアイアンを使っていたこともあり違和感無く使用しています。
最近のアイアンは派手なのが多く好みで無いのですが、コンサバなデザインで安っぽくなく好印象です。
■飛距離
前のアイアンがロフトが寝てる+飛ばないCBアイアンだったのでかなり楽になりました。
■打感
軟鉄アイアンからの変更ですが、個人的には何の違和感も無いです。
(あえて軟鉄の打感が好きという訳でもないですが。)
■方向性
捕まりは良いヘッドですね。
■弾道高さ
前のクラブよりストロングロフトですが、高さは出ますし満足です。
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