全体的に色デザインと申し分ないです。
53GシャフトR使用中です。振動数もそこそこ出てます。
今後もコースに生える色艶やかなシャフトを期待します。

シャフトが変えられるR9SuperDEEP9.5度のヘッドに
年寄りのシャフトと馬鹿にしていたバサラシリーズの
ホーク53Sとグリフィン53TSを挿して打ってみました。
今までは赤マナ63X(売却) アリスレイ73X(飛ぶが重いので3wへ)Speeder661TourSpec(使用中) モトーレF155X(所有)
アッタス36X(友人へ) と使ってました。
ホークは初めから5球くらいは方向も良く高弾道で飛びます！
慣れてもっと飛ばすぞという時は右にフケます。
まるでアリスレイ63Sのようです。
どちらも飛びますが思い切り振れない。H/S39～45までかな？
グリフィンはネット上でQPさんの評価が非常に良かったが
柄が好みではなかったので敬遠してました。
友人のレガシーの53Sを打たせてもらいましたが、弾道は強いけど
方向が安定しませんでした。
しかし、この53TSは今でもメインの661ツアースペック以上に
走ってぶっ飛びます。方向性も十分です。
こちらのほうが私にあってます。
まるで高反発ドライバーを打っているようにぶっ飛びます。
一番飛ぶシャフトだと思います。驚きです！
年齢的に軽めの硬めの長め(45.5インチまで)が良いのかも！

フジクラランバックスを使用していましたが、新ドライバーを購入した機会に、シャフトをバサラGを入れました。
ランバックスに比べて、非常に強弾道な球筋になりました。
低めの球筋なのに、飛距離がランバックス以上に出ています。（キャリーで）こお球筋でここまで飛ぶの？という感じです。
従ってランを入れるとかなりの飛距離UPになっています。
今までは高すぎの弾筋で、風の影響もありましたが、これは風にも負けないと思います。
ただランバックスの方がやや安定した方向性かな。
バサラは先がバチンと弾く感じです。
また値段が安いのも非常に魅力です。ショップでグリップ代も含めて総額3万円を切りました。
コストパフォーマンスも含めて、バサラを購入して、大満足です。
ショップでもアッタスT2と並んで人気商品だとか。（アッタスより安い）