| メーカー | 日本シャフト |
| ブランド | Nippon Shaft |
| ジャンル | シャフト |
| 発売日 | 2012/03/01 |
| 価格 | 35,700円 税込 |
| ユーザー評価 | 4.3点（3件） |
飛距離のスペシャリスト
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どんなゴルファーに向いているのか
・シャフトのしなりを感じたいゴルファー
・左のミスを軽減したい人
・インパクトの打感にこだわるゴルファー
| フレックス | シャフト重量 |
|---|---|
| - | - |
以前から何度か試打していましたが先日試打会が有りじっくり打ってきました。
結論から言うと自分がイメージしている高さの一段上に行きますね。
ボールが上がらない方には是非試していただきたいかも。
シャフトもクセがなく振りやすいですし、コスパも良い。
RBZを使用しているのですが、純正シャフトが物足りなくなりレジオフォーミュラのX65にリシャフトしました。純正シャフトの46インチから45インチに短くしたにも拘らず、HSがアップして飛距離も10ヤード前後UPしました。日本シャフトはスチールシャフトのイメージでしたが、今回初めて日本シャフト社のウッド系シャフトを使ったのですが、ウッドからアイアンまで全てのシャフトを作るのが上手なんだと非常に感心してます。リシャフトに悩んでる人は、是非こちらのシャフトも試打してみてください。
しなり感はそこそこあり、先端がシッカリしてタイミング良く弾いてくれる感じで、コントロールしやすく、方向性、飛距離ともそこそこです。
高弾性シートを使った割にはリーズナブルで性能も申し分ないと思います。
クレイジーは硬いだけのシャフト、ファイヤーはクレイジーよりも安いけどコストが割高、、レジオフォーミュラーは高弾性シートを使った高価なシャフトに手を出しずらかった人にはお薦めです。
ちなみにヘッドは、アストロツアーVⅡ（9°）で、45インチで組んでます。
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