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キャロウェイ LEGACY ドライバー Type S(2010年モデル) コントロールを重視したいアベレージゴルファーへ

キャロウェイ LEGACY ドライバー Type S(2010年モデル)

メーカーキャロウェイ
ジャンルドライバー
発売日2010/02
価格 92,400円 税込
ユーザ評価 4.7点(8件)

コントロールを重視したいアベレージゴルファーへ

商品スペック

カタログスペック

ヘッド体積1W 440cc
ヘッド素材・製法フェース:熱間鍛造 New ハイパーボリック ELF チタンカップフェースボディ:CA-Tiクラウン+チタンボディ
グリップCallaway Statement 09 JV ラバー JL
特徴440ccとやや小ぶり。オーソドックスなヘッド形状をしている。構えやすさと適度なボールのつかまりがポイント。
ロフトフレックスライ角長さ総重量シャフト重量バランストルクキックポイント
8.5 S 58 45 305 54 D1 5.5 先調子
9.5 SR 58 45 302 50 D1 5.5 先調子
9.5 S 58 45 305 54 D1 5.5 先調子
10.5 R 58 45 301 49 D1 5.5 先調子
10.5 SR 58 45 302 50 D1 5.5 先調子
10.5 S 58 45 305 54 D1 5.5 先調子

実測スペック

計測:マーク金井
ロフト表示9.5
リアルロフト10
クラブ長さ44.75
ライ角58
フェース角-1
振動数(rpm)249

口コミ・ユーザレビュー 4.7点(8件)

カスタムシャフトとの相性が、いいと思います

4点2012/03/11

以前は、ZR-800にRANBAX6F09のSを使っていましたが、 たたくと最後は 右にぶれていっていましたし 真を食ってもそんなに飛びませんでしたし 構えた時に違和感が、強くフックに構えて 初めてまっすぐに飛んでいました
TYPE-Sが、安くなっていたので、
試打したら、シャフトのタイミングが、とりやすかったの 即決にて購入 全体で、320gあるのに重さをそんなに感じない(振りやすいのでしょうね) 振りやすいです タイミングも合います
飛距離も ZR-800より とびますし ドロー フェード どちらも内分け 可能です

いかてんさん 男性53歳平均スコア:101~110ヘッドスピード:43~46持ち球:ストレート飛距離:221~240弾道:普通

モトーレシャフトとの絶妙なトータルバランス

5点2011/10/08

何回かコースで使用しましたが、モトーレシャフトの粘りとキャロウェイの440ccと少し小振りなヘッドが絶妙なハーモニーを奏でて非常に満足です(*^_^*)。40m/s程度の平凡なヘッドスピードでSシャフトはどうかと思いましたが、中高弾道のストレートボールが出てしかも伸びがあります。今はシャフトフレックスとヘッドスピードは必ずしもリンクしないんだなと思いました。もちろヘッドスピードのある人はそれなりの飛距離のアドバンテージがあると思いますが。
あえていえば、シャフトの色がもう少し落ち着いた色合いであれば、個人的にはさらにデザイン性でも良いと思いましたが。
打感は打音と共にソフトな中にも芯があり、粒建ちの良さを感じます(^o^)。キャロウェイのアイアンシャフトのメンフィスとの繋がりもよくドライバー、アイアン、ウエッジとのトータルバランスは今がサイコーです(^_^)v。
後は腕だけだ・・・(^^;)

まこにゃんさん 男性59歳平均スコア:93~100ヘッドスピード:39~42持ち球:ドロー飛距離:201~220弾道:普通

Sシャフトでも使えることがわかりました

5点2011/09/13

私のヘッドスピードは39㍍/Sから40㍍/S程度です。FWがテーラーメイドのR9でフジクラのモトーレ(flexSR)で非常に粘りのある良いイメージでしたので迷わずモトーレを選択しました。但し、フレックスがSでしたので使い切れるか不安でしたが、使用してみるとやはり粘りがありはじきの良いシャフトで大満足です。
弾道は中弾道ですが、非常に伸びのある球筋で素直なストレートボールがでます。私のヘッドスピードで条件にもよりますが220ヤードから230ヤードは期待でき大助かりです。打音は静かな大人の音色で耳障りな金属音ではありませんので好印象です。
打感はソフトで私の愛用のNewingを柔らかく且つ力強くとばしてくれます。
あえて難をいえば、シャフトの色が水色(少し濃い)ですが、もう少しシックで落ち着いた色合いであれば最高です。

まこにゃんさん 男性59歳平均スコア:93~100ヘッドスピード:39~42持ち球:ドロー飛距離:201~220弾道:普通

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