| メーカー | ブリヂストン |
| ブランド | BRIDGESTONE |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2012/09/05 |
| 価格 | オープンプライス |
| ユーザー評価 | 3.7点（6件） |
新たな飛びのテクノロジー (スイングダイナミクステクノロジー、ドロードライブ設計、ゴルファー五感)を搭載し、ゆったりと、優雅に、しなやかに振りぬいて、つかまったドローボールで気持ちよく飛ばせるクラブ。
「気持ちよくスイングできる最適なクラブ重心設計」、「ボールをつかまえて、ドロースピンで飛ばすヘッド」、「しなやかに加速して、ヘッドが走るシャフト」 により、初代PHYZ対比、+4.6ヤードの飛距離アップを実現。
構えてみると、バックフェースのヒール側が張り出していて座りがいいです。重心深度が深いので、安定した弾道が得られそうです。シャフト全体のしなりをいかせるので、飛距離が稼げそうですね。
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【ミーやん】ゼクシオの対抗馬として登場したブランド「ファイズ」に、早くも2代目となるモデルが登場しましたよ。新ブランドの誕生がついこの間だと思っていたのに、本当に月日が経つのは早いですねぇ。
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どんなゴルファーに向いているのか
・クラブにこだわる熟年ゴルファー
・長尺効果で飛距離アップを狙いたい人
・捕まった球を打ちたいゴルファー
| ヘッド素材・製法 | ボディ：Ti811チタン合金、スーパーターボラバー、タングステンラバー、フェース：Ti811チタン合金 |
| グリップ | PHYZ デュアルフィールグリップ (GPDMM) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9.5 | S | 58 | 46.5 | 53 | D1 | 4.8 | 中調子 |
| 9.5 | S | 58 | 46 | 60 | D2 | 3.8 | 中調子 |
| 9.5 | SR(特注) | 58 | 46.5 | 50 | - | 5.0 | 中調子 |
| 10.5 | R | 58 | 46.5 | 47 | D0 | 5.2 | 中調子 |
| 10.5 | SR | 58 | 46.5 | 50 | D1 | 5.0 | 中調子 |
| 10.5 | S | 58 | 46.5 | 53 | D1 | 4.8 | 中調子 |
| 10.5 | S | 58 | 46 | 60 | D2 | 3.8 | 中調子 |
| 11.5 | R2 | 58 | 46.5 | 46 | D0 | 5.4 | 中調子 |
| 11.5 | R | 58 | 46.5 | 47 | D0 | 5.2 | 中調子 |
| ロフト表示 | 10.5 |
|---|---|
| リアルロフト | 11.5 |
| フレックス | SR |
| クラブ長さ | 46.5 |
|---|---|
| ライ角 | 60 |
| フェース角 | +1.5 |
| 振動数(rpm) | 226 |
|---|
飛距離性能の評価が高かったので購入後練習場で使用したが、それほどかなと。しかしコースで打つと方向性も良く芯で打った時は270～280Yと最高の飛距離をマークした。非常に満足です。今までハードなドライバーを使用していたのですが50歳を過ぎヘッドスピードも落ちてきたので今回変更しました。シャフトはやはり60g台にして良かったです。
義父に頼まれて購入しました。
Rは少し柔らかかったようですが、練習するうちに慣れてきたようで、よく飛ぶと喜んでいました。
ViQのRからの乗り換えです。SRシャフトに変更しましたが、まだタイミングが取りきれず、練習場でリズムの変更に努めています。デザイン、顔付きなど最高に気に入っています。軽めにのスイングで当たったときの飛びは、なかなかです。購入価格もお値打ちでした。
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