| メーカー | コブラ |
| ブランド | KING |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2022/03/12 |
| 価格 | 75,900円 税込 |
| ユーザ評価 | 4.4点（41件） |
LTDx MAXドライバーはLTDxドライバーの高初速と安定性の性能を共有しており、更にソールのヒール部分に配置したウェイトにより、つかまりの良いドローバイアスを提供します。
「ヘッドとシャフトのバランスが良く、全体的にとても振りやすいです。ミスへの寛容性が高く、やさしい性能ですが、スピン量も適度に抑えられ、強い球がしっかり出せる。難しいイメージの海外ブランドですが、平均的なモデルよりもやさしめなヘッドに、純正シャフト『スピーダー NX for Cobra』の軽快さがマッチして、クラブの振りやすさを演出してくれています」
試打レビューを読む
【ホッシー】
前回に試打した「キング LTDx LS ドライバー」は、球が上がらないし、つかまってくれないし、本当にハードなモデルでした…。今回は、シリーズのなかで最も寛容性が高いとされている「キング LTDx MAX ドライバー」を試打していきます。僕はこのモデルに期待しています！
| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | ボディ：811チタン+カーボンファイバークラウン＆ソール／フェース：611チタンCNCミルド |
| グリップ | ラムキン：クロスラインブラック60R(43g) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | R | 57.5 | 45.5 | 約291 | 50 | D1 | 5.7 | 中調子 |
| 9 | SR | 57.5 | 45.5 | 約293 | 52.5 | D1 | 5.6 | 中調子 |
| 9 | S | 57.5 | 45.5 | 約295 | 55.5 | D1.5 | 5.3 | 中調子 |
| 10.5 | R | 58.5 | 45.5 | 約291 | 50 | D1 | 5.7 | 中調子 |
| 10.5 | SR | 58.5 | 45.5 | 約293 | 52.5 | D1 | 5.6 | 中調子 |
| 10.5 | S | 58.5 | 45.5 | 約295 | 55.5 | D1.5 | 5.3 | 中調子 |
| 12 | R | 59.5 | 45.5 | 約291 | 50 | D1 | 5.7 | 中調子 |
| 12 | SR | 59.5 | 45.5 | 約293 | 52.5 | D1 | 5.6 | 中調子 |
| 12 | S | 59.5 | 45.5 | 約295 | 55.5 | D1.5 | 5.3 | 中調子 |
F9スピードバッグドライバーからの買い替えです。純正スピーダーNXシャフトが合わずF9に付けていたシャフトに交換。ドローバイアンスですがそこまでドローはしません。右ペラしても曲がりが少ないです。
飛距離はあまり出ませんが安定の飛びです。
下取り割、値下げで安く買えました。
古希の友人が飛距離を取り戻したい！と言うことで代理購入です。私は昨年ltdxのLSを買って10年前の飛距離に戻りました。二打目の使用クラブ番手が確実に小さくなります。400yの打ち上げミドルホールの二打目が6?7Iになった！と喜んでます。
■全体的な感想 良い
■デザイン 良い
■飛距離 200～220
■打感
■方向性
■弾道高さ
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