| メーカー | コブラ |
| ブランド | KING |
| ジャンル | ドライバー |
| 発売日 | 2022/03/12 |
| 価格 | 75,900円 税込 |
| ユーザ評価 | 4.2点（5件） |
LTDx MAXドライバーはLTDxドライバーの高初速と安定性の性能を共有しており、更にソールのヒール部分に配置したウェイトにより、つかまりの良いドローバイアスを提供します。
「ヘッドとシャフトのバランスが良く、全体的にとても振りやすいです。ミスへの寛容性が高く、やさしい性能ですが、スピン量も適度に抑えられ、強い球がしっかり出せる。難しいイメージの海外ブランドですが、平均的なモデルよりもやさしめなヘッドに、純正シャフト『スピーダー NX for Cobra』の軽快さがマッチして、クラブの振りやすさを演出してくれています」
試打レビューを読む
【ホッシー】
前回に試打した「キング LTDx LS ドライバー」は、球が上がらないし、つかまってくれないし、本当にハードなモデルでした…。今回は、シリーズのなかで最も寛容性が高いとされている「キング LTDx MAX ドライバー」を試打していきます。僕はこのモデルに期待しています！
| ヘッド体積 | 1W 460cc |
| ヘッド素材・製法 | ボディ：811チタン+カーボンファイバークラウン＆ソール／フェース：611チタンCNCミルド |
| グリップ | ラムキン：クロスラインブラック60R(43g) |
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | シャフト重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9 | R | 57.5 | 45.5 | 約291 | 50 | D1 | 5.7 | 中調子 |
| 9 | SR | 57.5 | 45.5 | 約293 | 52.5 | D1 | 5.6 | 中調子 |
| 9 | S | 57.5 | 45.5 | 約295 | 55.5 | D1.5 | 5.3 | 中調子 |
| 10.5 | R | 58.5 | 45.5 | 約291 | 50 | D1 | 5.7 | 中調子 |
| 10.5 | SR | 58.5 | 45.5 | 約293 | 52.5 | D1 | 5.6 | 中調子 |
| 10.5 | S | 58.5 | 45.5 | 約295 | 55.5 | D1.5 | 5.3 | 中調子 |
| 12 | R | 59.5 | 45.5 | 約291 | 50 | D1 | 5.7 | 中調子 |
| 12 | SR | 59.5 | 45.5 | 約293 | 52.5 | D1 | 5.6 | 中調子 |
| 12 | S | 59.5 | 45.5 | 約295 | 55.5 | D1.5 | 5.3 | 中調子 |
■全体的な感想
私は捕まりすぎてしまいました、しかし激スライサー知り合いは物凄くまっすぐ飛んでお気に召したのか購入を決めてました
■デザイン
他と被らない、そんなのが好きな人には最高
■飛距離
maxの方は捕まりすぎてわからなかったですが軽く振っても飛んでいたので飛ぶのではと思います
■打感
最高でした
■方向性
スライサーの方はまっすぐ飛ぶと言ってました
■弾道高さ
ロフトのせいかすごく高くなりましたが知り合いの方はちょうど良い高弾道でした
■全体的な感想
スライスで悩んでる方には凄くお勧めしてます。そのくらい打感と振り心地最高です
■デザイン
かぶらないのがすごくいい
■飛距離
それなりにしっかりとびます
■打感
最高
■方向性
捕まり傾向
■弾道高さ
高い
コブラのクラブは、はじめて購入しました。ゴルフショップで試打しましたが、打感もよく、ラウンドでの使用がどうかはわからないけど，期待している。
前のモデルを下取りしてもらい、買い換えを実行！試打もせずに買い換えるのは勇気も入りましたが、実際に打ってみたら飛距離の違いに感動。人生で初のイーグルトライが出来ました！(結果はパーでしたが…)
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