2014/03/10新製品レポート
長さもロフト角も感じさせない プロギア egg1ドライバー
【ミーやん】非常識という言葉をキーワードに、奇抜なクラブを登場させているエッグシリーズ。この「エッグワン」は、長尺かつ低ロフト角というのが最…
プロギア egg 1 ドライバー
| 発売日 | 2014/03 |
| 価格 | 70,000円 税込 |
| ユーザ評価 | 5点（1件） |
ソール後方に比重の重いジルコニウム製のウエイトを搭載し、なおかつクラウンの偏肉化を図ることで徹底したヘッドの低・深重心化が図られている。7.5度というストロングロフトは、ボール初速のアップに貢献し、低トルクの46.75インチ（R&A測定方法）長尺シャフトとの相乗効果によって、飛ばしに最適な弾道を実現する。
商品スペック
カタログスペック
| ロフト | フレックス | ライ角 | 長さ | 総重量 | バランス | トルク | キックポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7.5 | M40 | 61 | 46 | 305 | D2 | 2.7 | 元中 |
| 7.5 | M43 | 61 | 46 | 307 | D2.5 | 2.7 | 元中 |
| 7.5 | M46 | 61 | 46 | 309 | D2.5 | 2.7 | 元中 |
2015 HOTLIST SILVER 受賞 評価コメント
ローハンデ：
「中弾道のロースピン。当たったときの飛び方がスゴイ！」「長尺のわりに球のつかまりが良くて、コントロールもできる」
ミドルハンデ：
「7.5度なんて打てないと思ったが、意外と打てる。そのうえ飛んでいる！」
HOT：
深重心ヘッドのおかげでインパクトでは適度にロフトが付き、力強い中弾道で飛ばせる。46.75インチ（R&A測定方法）の長尺ながら、ヘッド重量もそれほど軽くなく、インパクトで球を押す感覚も残されている。ヘッドスピードが速めのゴルファーにフィットする新しいジャンルの長尺ドライバーといえる。
NOT：
構えてみると、まったくロフトが見えないので違和感がある。ナイスショットとミスショットの飛距離の差が激しい。
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新着ユーザレビュー5点（1件）
【プロギアegg1ドライバー】5点2015/11/15
★とにかく強く、伸びのある弾が出ます。
◎雑誌で評判のとおり、ロフト7．5度表示ですがしっかり中弾道（ときには高弾道の強い弾もでました）で、以前使っていたゲロンディ214の10．5度よりは低く9度よりは高くといった印象。
やはり驚異的な重心深度が大きく機能しているものと思われます。
★長さ46インチ（現行表記46．75ｲﾝﾁ
でバランスD2．5（M43）は、以前使っていた47インチ（現在の表記で47．75インチ）より、操作しやすく振りやすく、平均ではむしろ距離が伸びた気がします。
私のヘッドスピード（43?44程度）では、カスタムシャフトよりも、純正のシャフトの方がバランスが良い印象を持っております。
★ロフトにびびらず、思い切って使って見て良かった。
本当にそう思える一本です。プロギア様に感謝！
◎雑誌で評判のとおり、ロフト7．5度表示ですがしっかり中弾道（ときには高弾道の強い弾もでました）で、以前使っていたゲロンディ214の10．5度よりは低く9度よりは高くといった印象。
やはり驚異的な重心深度が大きく機能しているものと思われます。
★長さ46インチ（現行表記46．75ｲﾝﾁ
でバランスD2．5（M43）は、以前使っていた47インチ（現在の表記で47．75インチ）より、操作しやすく振りやすく、平均ではむしろ距離が伸びた気がします。
私のヘッドスピード（43?44程度）では、カスタムシャフトよりも、純正のシャフトの方がバランスが良い印象を持っております。
★ロフトにびびらず、思い切って使って見て良かった。
本当にそう思える一本です。プロギア様に感謝！
TAKUWOODSさん
男性54歳平均スコア：93～100
ヘッドスピード：43～46
持ち球：ドロー
飛距離：221～240
弾道：普通
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